9月20日， 零跑C01 （ 参数 丨 图片 ）超级增程正式上市，新车共推出三个版型，售价为14.58万~16.98万元。 零跑C11 超级增程版也同步上市，售价为14.98万-17.58万元。
据了解，零跑C01增程版的车身尺寸为5050*1902*1515mm，轴距2930mm，达到中大型车水平，较比亚迪的 汉DM-i 、 海豹 DM-i以及深蓝SL03等都要更大，但它的价格却更低，这也展现出了今年激烈的价格战背景下，零跑汽车的决绝姿态。
造型方面，零跑C01增程版和纯电版大体相当，但由于増程器的存在，因此前脸并未完全封闭，保留了小面积的中网，轮毂也采用了新的样式，其他则几乎保持一致，仍然采用了有流水呼吸动态效果的LED灯组、隐藏式门把手、无框车门等等。
车内也同样延续了纯电版的设计样式，风格简约时尚，搭载智能三联屏，分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏，标配的Leapmotor OS智能交互系统搭载了高通8155车规级芯片，车机反应快，功能多，集成了导航、音乐、在线应用、车辆控制等一系列功能于一体，智能语音系统拥有更高的识别率，支持主副驾声源定位、连续对话、免唤醒识别、上下文语义识别等等，此外还有守护、小憩、冥想三大情景模式，以及Face ID人脸识别自适应系统、苹果智能车控等等。
此外，零跑C01增程版全系标配了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载了28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助等等。
舒适化方面，零跑C01增程版配备了采用人体工程学设计的一体式座椅，并量身定制了12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，还搭载了同级罕见的豪车级的前双叉臂、后五连杆悬架，让驾乘舒适性体验更上一层楼。
动力方面，零跑C01增程版搭载的増程器是一台1.5L阿特金森循环四缸发动机，最高发电效率可达96.5%。驱动电机总功率200kW，总扭矩360 N·m，零百加速8.2s。自研的贯穿式大模组电池包分别是30.1 kWh 和43.7kWh，带来CLTC纯电续航216km和316公里，比深蓝SL03的最高200km、海豹DM-i的160km都要更长。也就是说，如果是城市通勤，几乎可以实现零油耗出行，一周充一次电即可。官方给出的亏点油耗4.9L/100km，满油满电下的CLTC综合续航可达1276km。
随着技术不断进步，插混和增程式动力车型近两年来实现了快速增长，它既具有纯电般的驾驶乐趣，又没有纯电车型的里程焦虑，还可以上绿牌，免摇号免购置税，一系列优势让这类产品迅速占据消费者的心智。数据显示，从2019年到2022年，插混及增程式动力车型在新能源车市场的销量份额从12.8%快速增至24.5%，今年上半年更是跃升到32%，年复合增长率超过100%，成为新能源车市场乃至整个汽车市场增速最快的领域。
在这样的背景下，零跑C01超级增程的未来市场表现，也就格外值得期待。
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