今年九月，中国电动汽车在慕尼黑车展大火，随后，欧盟突然放出消息，要对中国电动汽车发动反补贴调查，前前后后炒作了一个月，最终于本月4号，正式决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。

消息一出，网上群情激愤，大家都在嘲讽以美国为首的西方国家，在“自由贸易”上的双重标准。商务部更是直言，这是赤裸裸的贸易保护主义。

说来可笑，欧盟明面上对中国喊打喊杀，但是在学习引进中国电动汽车产业这件事情上，却不遗余力。

根据多方消息，德国有车企宣布使用华为的车机系统，还有意引进中国的电池生产厂，这么一看，就能看清欧盟的那一套逻辑。

明面上，以法国为首，借欧盟的手，发起包括反补贴调查在内的一系列调查，调查结果全靠欧盟的主观臆断，不讲事实不讲证据，目的就是通过所谓的“调查”，从法理上对中国出口到欧洲的电动汽车收取高额关税。

背地里，以德国为首，通过合资等一系列渠道，学习中国电动汽车的相关先进技术，缩小欧洲电动汽车和中国电动汽车之间的差距。甚至和明面上的手段结合，以降低关税为诱饵，诱使一些中国电动汽车品牌前往欧洲设厂生产，直接一步到位，完成产业的本土化还增加了就业。

这一切的目的，就是为了保护欧洲本土的汽车产业。现在的欧洲，几乎是四处漏风，俄乌冲突和能源进口，就像个两个无底洞，掏空了欧洲众多国家，而这两个无底洞的源头，都是美国。欧洲支援乌克兰武器，最终要从美国手里再买，俄罗斯的天然气被制裁以后，美国的天然气取而代之，欧洲的钱，哗哗的往美国流。

节流，对于欧洲来说是不可能的了，那开源成了欧盟唯一的选择。按照中国电动汽车的市场竞争力，一旦在欧洲铺开，欧洲根本无力阻挡，那汽车产业作为苦苦支撑欧盟不倒的经济来源之一，也要面临破产倒闭的风险。

所以，欧盟反补贴调查的出现，是有原因的，但是，用西方的一贯的准则，自由贸易讲究一个自由，比不过那就是技不如人，就要乖乖被收割，现在角色反转了，欧盟怎么无法接受了？

欧洲想保护自己的产业，有没有想过，贸易门户对欧盟大开的中国，一旦筑起长城，欧盟又会是什么下场呢？

要知道，美国嚷着对华脱钩，嚷了三年了，结果是什么？是拜登亲口在联合国大会上说：“不寻求和中国脱钩”。

现在，中国以全球最大最有活力的市场，举世闻名，或许我们对美国的制裁没有办法随心所欲的反击，但是欧盟的制裁，我们会不敢吗？所以，如果欧盟真的一意孤行想对中国电动汽车下手，它需要考虑的问题，不是中国会不会反击，而是能不能承受中国的反击。

我们的电动汽车是在国内产业链完善后，才开始瞄准国外市场的，欧盟除了关税，几乎没有任何办法像对华为那样，对中国电动汽车进行制裁。

这次，我们有备而来，等华为芯片和系统进一步成熟，我们的底气只会越来越足。但是，坚固的堡垒往往是从内部被攻破的，面对欧盟的一系列动作，国内车企需要一致对外，步调一致，才能更具竞争力。

欧盟的调查只是第一枪，现在着急还早，这次国产电动汽车出海，绝对是有备而来的，等它有实质性的动作，反击不会迟到的，这次，我们一步不会退，也一步不能退。