各位车长老爷大家好啊。在此次的中秋国庆双节假期期间，坦克世界再度开启了“最终兵器”系列活动，在此活动中，玩家们可以氪金亦或是从活动模式中获取工程师放电管，从而开启“次元之门”获取包括金币坦克在内的一些奖励，其实就是变相的开箱。

最终兵器到底还是没终，小编倒想看看明年剧情WG怎么编

此次的“最终兵器”奖励池中有一辆新车叫做TIII坦克歼击车；在2022年的“最终兵器”活动中，奖池中的新车是FV4201酋长原型车；而2021年的奖池新车就是我们这篇文章的主角——阿斯特朗雷克斯105MM。至于名字里为什么还要强调一下口径，您接着往下看就知道了。

它也曾和暴风，T56703一样拥有火标

阿斯特朗雷克斯，造型奇特。从下到上细细打量，精巧的四对负重轮率先进入视野，轻便的悬挂上方覆盖以可爱的低矮圆滑车体，嵌入其中的炮塔酷似反扣的醋碟。继续抬头，视线又会被那高耸的美式头包吸引，顺着头包的方向。细长的炮管从炮盾开始引出，并由夸张的飞碟制退器结束。这一切内容所表达的，极具冲击力的视觉信息，让人一时语塞，不知道如何评价它的长相。说帅也不是，说丑也不是。是一种无话可说的美，但这玩意确实在历史上存在过。

阿斯特郎雷克斯的设计效果图

源自于美国上世纪五十年代的“X计划”，而且还是一号方案。有自动输弹机，和游戏里一样不大点的体积。但不过，历史上的它是装备90毫米炮，但WG在自家车库里硬是给它上了一门105。现在，各位车长老爷也应该明白了，为什么WG要在这车名字后面加个“105mm”了。

火力数据

阿斯特朗雷克斯这门105mm炮只有320均伤，银币弹穿深也只有190点。瞄准时间2秒，但是百米精度才.43。五发弹夹，但是4秒短装填。WG真是一位大师，在每一处突出属性上都下毒以控制其发挥上限。好在，即便是这么一番操作下来，这车的实战火力输出依旧不太差。它的三扩系数是0.17/0.12/0.10，除了车体移动扩圈差了点，其他扩圈系数均排在八级中坦的前列。34秒的长装填对于5连发320伤害而言并不漫长，作为弹夹车DPM能够达到1920，在实战中不拖后腿。

实战炮控在中近交战距离下并没有那么不堪

那些不足之处可以通过适应玩法来改变，.43的精度那就把它当做1.5线中坦，打短伸缩。4秒短装就当它是个装填很快的单发车，运气好抓到大窗口能一梭子带走1600血。但这车火力端还是有硬伤，190的穿深有些过于贫弱了，如果带点银币弹再带点250穿的金币弹，另一个硬伤就体现出来了：五发的弹夹车，它备弹仅仅只有30发，还有第三个弹种HE。

四秒的短装非常容易错过连发机会

阿斯特朗雷克斯在火力端的问题其实不太大，甚至可以说是不错。WG也没往圈内散布里下太多毒，就是穿深低备弹少。有一说一，如果全程使用金币弹的话，阿斯特朗雷克斯的手感会发生质变，高速APCR，穿深达到了250，完全可以对付绝大部分硬目标。这就看大家个人需求了。

穿深足够的话，这一炮其实可以不挨

装甲防护

阿斯特朗雷克斯长着一副能卖头的样子，甚至还有一个专门平衡它卖头能力的大头包！你说这车不拿去卖头了不可惜了吗？还真不是，这车玩的时候建议当裸奔车打，因为这车装甲真的没什么可说的。车脑袋除了头包之外看着挺硬，但是这脑袋正对敌人的时候也就220-230的样子，同级车银币弹就能来捅捅。

看着大倾角挺硬，但是基础厚度太低了

至于车体就别抱希望了，首下等效200，首上比首下更脆

至于侧后，那就是HE能喷穿的玩意，所以说，建议把自己当成脆皮车来打。但即便如此，在有条件藏头包的情况下就把自己的头包藏起来，因为这头包相对于这么小一台车实在太大了，是谁都想来这招呼两下。但是这台车因为还不是完全没有装甲，所以偶尔对炮时会有惊喜，装甲防护取决于对方手稳不稳。

机动属性

阿斯特朗雷克斯的机动数据如上图所示，非常有意思。前进极速52，倒车极速能达到惊人的30！此种倒车速度在中坦中只有新英系轮战能够与之媲美。0.67/0.77/1.44履带适应性没差到哪去，均处于八级中坦中上游。但这车实战有点不对劲，很难跑到极速，哪出问题了呢？

这加速手感真的不像一个极速能超过50的中坦

也许是车体小塞不下体积太大的动力系统，这台车的马力只有450匹，和丰台坦途大皮卡的马力差不多。这样的马力驱动一台31吨重的坦克，功重比急剧下降到14.51马力每吨，与王五棍一样的功重比。这就让它的高极速很难发挥出来。

下坡丝滑跑路

但这并不代表它的机动性是差劲的，除了倒车极速和履带适应性的优秀，这台车的转向速度能达到难以置信的60度每秒，是坦克世界中车体转向速度最快的中型坦克！配合44度的炮塔转向速度，该车可以做到1.7秒炮管掉头，3.4秒炮管转一圈。所以操作这车操作手感异常丝滑，伸缩灵活度拉满。

隐蔽与视野

基础视野390米，很不错，带上高光配合1.5线打法能给自己带来不错的收益。但隐蔽也就那样，平凡到了平庸的地步，非常中规中矩。WG在做这台车的时候显然没打算给这台车太多的黑枪/静默点眼的取向。

总结

阿斯特朗雷克斯刚出的时候曾有过“四号先进下放八级”的说法，但目前看来除了4秒的短装填之外二者并不相似。阿斯特朗雷克斯的玩法更趋向于中近距离战斗，差劲的百米精度，不错的三扩，弹夹装填，灵活的转向和平庸的隐蔽都在印证这一点。

此外，阿斯特朗雷克斯之所以难玩有很多原因，过长的短装填，过慢的加速，过低的穿深，过少的备弹数量，不硬的装甲。但是这些问题几乎都可以通过玩法和经验避免。而雷克斯的优点是大部分中坦都没有的，五发弹匣，不慢的长装填，极度灵活的转向，高速倒车，快速瞄准，小车体。在高手手中，如果成功的将阿斯特朗雷克斯打的扬长避短，相对于其他大部分中坦而言，它一定能给高手玩家，更好的游戏体验，给予对方队伍以更猛烈的毁灭性打击。

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