行车安全应该是每个司机脑袋里的一根弦，每次咱说到安全这事的时候，关注的都只是车辆的结构强度，什么中保研、Euro NCAP测试数据，但是随着物联网和智能化的快速发展，安装到车内的摄像头越来越多，有的是为了疲劳监测、有的为了成员识别匹配不同的驾驶习惯、有的仅仅是为了车内自拍，为了做多区语音唤醒，车内的麦克风也越来越多。

但是随着大家隐私安全意识的提高，以及近年来发生的汽车数据安全事件（比如某车几乎不需要任何技术能力，就能调用他人车辆摄像头事件的曝光），车内隐私和信息安全引发广泛关注。如何确保车内隐私安全，成了大部分车主选车时，会关注的问题。

为了保障车内的隐私安全，比亚迪做了个讨喜的功能——摄像头盖板，通过类似盖板的物理阻隔方式，把摄像头最终的开启关闭权交给用户，并且随时能看到开关状态，消费者也能明显感知到，相应的就会更踏实。比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，也是目前极少数使用车内摄像头盖板的车企。这玩意在部分笔记本电脑上也有，成本吧也不高，但是效果却是立竿见影的，希望各家车企都能安排上。

当然这仅仅是比亚迪信息安全的一部分，随着车内感知传感器的增加，还需要更多维度的措施来保障车内安全。因此比亚迪构建了一整套信息安全防御体系，软硬件结合双重防护，包含了车端到云端的多个维度，为信息安全防护加持。

首先，在调用隐私安全数据时，比亚迪的手机APP、车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益，让用户对自己的数据做到可知。

其次是通过物理的方式提供隐私安全防护，比如刚刚提到的车内盖板，让用户对浙江的隐私安全做到可感。

最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪都提供了权限管理方案，哪些功能开启哪些功能关闭，哪些权限能够被访问，访问的范围，用户都可以自主选择对应的权限管理策略，让用户对自己的数据做到可控。

除此之外，比亚迪积极接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

比亚迪还多次获得国家奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。日前，比亚迪商用车也正式获颁ISO/SAE 21434网络安全管理体系证书，这是国内首次针对商用车颁出的网络安全管理体系认证证书。

综合来看，比亚迪从硬件到软件，从车端到云端，都做到了切实保障用户信息安全。实际上这也是每个车企应该做到的事情，我们期待国产汽车在各方面都能够做到领先水平。