进入2023年之后，整个汽车市场进入内卷时代，不仅在卷智能和动力部分，也在舒适性、豪华属性上煞费苦心。提到舒适性的时候，座椅又是一个不能绕过的话题，而这也成为智能座舱的关键指标，其中荣威 D7则是这场舒适乘坐对决的选手之一。荣威 D7极为重视车内成员的舒适体验，上汽荣威想要让每一个座位同样舒适，这是荣威 D7座椅最为豪华的定位，也成了新车目前最被车主所期待的部分。

为此，我们找到了同级别较为热门的深蓝SL03、比亚迪海豹进行对比，通过座椅拆解走进荣威 D7，在更加工程化的阶段，看了看更加原始、机械的座椅配置。
被拆解的舒适点
荣威 D7用的是上汽集团全新自研的高端座椅配置，在座椅研发的过程中，荣威 D7依托于座椅自身低座高、高强度、模块化，并且有首套全指标中国人体格特征数据库作为底层样本参考，瞄准国人对舒适性的追求。

在座椅面料上，荣威 D7也是使用当前顶级的座椅用料，椅面两侧增加了翻毛皮麂皮材质，在彰显豪华感与品质感的同时，确保了高频接触区域的耐磨性。此外，主驾座椅配备的调节、记忆、通风以及按摩功能，将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。值得一提的是，荣威 D7的座椅供应商为国际知名的头部供应商延锋，产品的品质与可靠性值得信赖。

大空间舒适体验
值得一提的是，荣威 D7在座椅设计方面可谓是用心良多，依托4890mm车长与2810mm轴距，荣威 D7以大空间带来了更舒适的乘坐体验。采用人体工程学设计的座椅，前排坐垫达到同级最长的380mm，让腿部更有承托感。同时前排座椅还具备一键大躺功能，可实现1.7米的承托长度，成功将家庭大沙发搬到了车上，别提多舒适。
荣威 D7的后排空间也非常宽敞，腿部与背部在纵深尺寸和座椅靠背倾角方面，都展现出B级车对空间的高要求设计。匹配全景天窗，内部空间更为宽阔敞亮，同时后排头枕更宽的尺寸带来更好的头部衬托感，实现堪比MPV的乘用享受。

豪华沙发般感受
其实从这里就能看出，荣威 D7通过高级、舒适、温暖的座舱设计，让每个位置皆为 C 位，使用户如宿于云端般舒适自在。D7 的后排堪称移动的客厅，加上后排 270°软包环抱设计，轻松营造家居沙发般的舒适感。
产品力而言，荣威 D7没有忽略座椅这些方面，而且基于全新座椅技术加持将差异化的重点放在可感知度更高的座舱内。进而我们想追问，以豪华舒适座舱设计理念出圈，云感座驾将是荣威 D7系列长久的标签！