记者从荣成海关获悉，今年前三季度，威海荣成口岸累计进出境远洋渔船2171艘次，远洋自捕回运水产品20.8万吨，占全省远洋自捕回运总量九成。

近日，办理完船舶申报出境手续后，4艘远洋渔船自赤山渔港出发，驶往大西洋、太平洋等海域，开展为期2年的远洋捕捞作业。“我们正在论证开发印尼、阿曼、中东等公海新渔场的远洋捕捞。”赤山渔业有限公司总经理连军宁介绍，目前企业远洋捕捞航迹遍布北太平洋、西南大西洋、印度洋、阿根廷渔场、秘鲁渔场等全球多地渔场。主要捕捞太平洋鱿鱼、阿根廷鱿鱼、印度洋鱿鱼、金枪鱼等，年总捕捞量达6万吨以上。

荣成市远洋渔船数量和捕捞产量均居全国第一方阵，作业涉及太平洋、大西洋、印度洋等公海海域。远洋渔业辅助运输能力全国领先，可实现八成以上远洋渔业自捕水产品回运。为优化渔船出入境流程，针对企业关心的远洋自捕水产品装卸作业、全球水产品业务拓展等问题，荣成海关以“企业点题、海关答题”的方式，累计对30多个问题进行了政策答疑，及时回应企业诉求。

“今年，荣远渔业等企业新增17艘远洋围网捕捞船舶，需申请欧盟推荐认证。对此，我们创新工作模式，对属于同一企业、船舶制造厂、建造图纸和船型的多艘渔船，实施‘一船评审，多船推荐’评审。”荣成海关业务运行监控科科长艾秋英介绍，该模式下，远洋作业渔船备案和对外推荐注册周期缩减了80%，每年可为企业节省费用约1500万元。目前，荣成海关已向欧盟推荐远洋渔船注册134艘，约占全国推荐数量近两成。

更令企业惊喜的还有明显提速的卸船流程。“远洋自捕回运水产品往往要经过低温冷冻。暴露在空气中的时间越长，越影响产品质量。我们对此类产品探索实施精准检验检疫，实现进境通关和现场监管时间压缩40%，最大化保障远洋自捕回运水产品质量。”艾秋英说。

据悉，荣成海关今年根据远洋渔业物流运行实际，累计为企业量身定制了20多项港区标准化智能化建设清单，派出海关专家主动上门指导，帮助远洋渔业企业降本增效。