“还是订了哈弗猛龙，和 豹5 （ 参数 丨 图片 ）比这10万元的差价够用车5年的花费了！等了这么久的方程豹，上市后这价格没有让我意外，对于我来说还是有些高。最终还是打开了哈弗智家APP，下定了145探境版的哈弗猛龙。无它，为性价比尔。”
上面这段话，作为一位准车主的感慨，很正常。方程豹豹5起售价28.98万，顶配35.28万。而哈弗猛龙16.58—18.38万，价格基本腰斩。一位看好豹5的车主，或者因为家道中落，或者因为遇到困难，总之消费降级，放弃了豹5，选择了猛龙，这很正常。而不正常的是，这样一字不差的文案，在短时间内刷屏了。弄不好当天“云下定”猛龙的车主，要比猛龙下个月的销量还高。
是不是水军，大家自己看，是不是有组织有预谋，大家自己想。当然，搞事的不见得一定是CC，也有可能是比亚迪自导自演，也有可能是其他第三方品牌要煽风点火。或者就是我小人之心度君子之腹了，干脆就是恰巧有那么多“家道中落”的车主放弃了豹5，选择了猛龙。总之这一波我站魏建军魏总——现在的水军没底线带节奏，非常肮脏。
话说回来，方程豹豹5在亮相之初，定位在40—50万，随着国内竞争加剧，各品牌手段频出，预售价格给到30—40万。最终正式上市时，把牵引资质、护板列为选装项，起售价生生压到了28.98万。明眼人都能看出，这就是冲着坦克400Hi4-T去的。同样是新能源硬派越野，车型、价格都对得上。同价位竞争，比的就是硬实力了。
有一说一，坦克400Hi4-T是有一定硬实力的，作为一款非承载式车身的硬派越野，零百加速6.8秒，亏电油耗9.52L，比起纯燃油越野有明显的优势，不过依旧是以油为主。而豹5的DMO技术是以电为主，零百加速4.8秒，同时亏电油耗做到了7.8L，不管是越野能力、保电能力都更有优势，显然技术上领先了Hi4-T一代不止。两者相比，说是降维打击也不为过。
或许因为坦克400Hi4-T的劣势明显，所以被推到台前作比较的是哈弗猛龙。这其实就有点智商筛选的意思了，如果你认知足够高，是不会被这样的文案所迷惑的，如此营销针对的就是不懂车的小白。哈弗猛龙应该对标的是 宋PLUS DM-i ，四驱对两驱，其实是有长处的。用来对标豹5真就是有点膈应人了。猛龙只是看着像硬派越野，实际上徒有其表，本身没有大梁，属于承载式车身。不管外表什么样，只要是承载式车身，都没办法进行重度越野。以前唐DM被誉为越野界的搅屎棍，很多真硬派越野上不去的坡，唐也能如履平地。但事实上，唐哪怕四驱能力强，也是一款城市SUV，经常重度越野的话，很容易导致车身变形，产生车身异响，而且影响车辆的被动安全。猛龙作为一款城市SUV，宣传越野能力，显然有误导消费者之嫌。
另外，猛龙和豹5完全是定位不同的两款车，低价车的确更有性价比，而级别更高的豹5意味着更高的上限和可能。和豹5比，买猛龙省了10万，可是买五菱的话，比买猛龙也省了10万，莫非汽车真的是越便宜越好？实际上，用猛龙和豹5对比的文章和视频，您看了就可以直接取关了。
正如长城CEO魏建军所言，水军带节奏，真是没底线，肮脏！希望各家车企，所谓的友商和自己，都能坚守住下线，国产品牌也不用非得团结一致在一起，不要背后使绊子，捅刀子就可以了。
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