11 月 9 日," 风从东方来—— 2023 奇 瑞风 ( 参数 丨 图片 )云新能源之夜 " 活动在北京举行,奇瑞品牌全新的新能源序列 “ 风云 ”正式发布,同时风云 A9、风云 T11 两款概念车型亮相。其实,这场发布会出现了两个值得进一步商榷的决策者失误。
成也风云,败也风云
按照发布会现场奇瑞的解释,“风云”这个名字,对奇瑞有特殊的含义。因为早在1999 年奇瑞生产的第一款轿车就叫做 “风云”,该车见证了奇瑞自主造车之路的开启,更成为奇瑞整车出口海外的起点。奇瑞为了纪念自己经历的26 年造车历程,所以再次启用了“风云”这个名字,这其实是个不明智的决策者失误!
因为奇瑞“风云”系列轿车早已停产多年,并未得到传承,更没有成为全球化畅销、闻名天下的车型。事实上,当年奇瑞的“ 东方之子 ”轿车远比“风云”系列名气大。当年的奇瑞“风云”车型售价只有五六万元,就是低端家用轿车。如果奇瑞今天将新技术命名为“风云”,那么只会产生两个后果:
第一,了解当年“风云”轿车的人会摇头叹息,因为当年的“风云”轿车就是廉价车的代表,与高端技术没有直接联系,这个根本撑不起当前奇瑞的技术水平。低端印象根深蒂固,又该如何破解呢?奇瑞何必炒这锅低端冷饭?
第二,对于不了解当年“风云”的年轻人而言,相比于“盘古”、“鸿蒙”、“天罡”之类的“新中式”命名,以及 “银河”、“仰望”、“珠穆朗玛”之类的霸气命名,“风云”实在太过平淡,甚至远不及“理想”、“未来”、“滴滴”、“神州”、“万事达”。新能源汽车技术主要是吸引90、00后们,首要一步就是迎合并引起年轻人的注意,很显然奇瑞将最新的技术命名为“风云”是决策者的失误。
也许有人会认为名字无所谓,胜负关键在技术,这显然是理工男的理想主义“抬杠”言论。
因为当品牌和技术定位准确后,如何让大家迅速认识你、记住你,怎样用更少的费用,让品牌传播效果更好,这都是决策者最慎重斟酌的命题。这需要响亮的命名、鲜明的LOGO以及令人印象深刻的slogan和产品包装。
奇瑞决策者将新能源技术命名为“风云”,他们显然没有读过劳拉•里斯所著的《视觉锤》以及华杉和华楠所著的《超级符号就是超级创意》,另外“风云”这个词的潜台词是“变幻”、“动荡”和“不测”,并不适用于汽车技术的命名。在这个“好酒也怕巷子深”的内卷时期,让人惊鸿一瞥的名字是成功的第一步。
混动和增程
发布会上,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示:“没有奇瑞汽车的混动市场,是不完整的混动市场。”这个话说的莫名其妙,地球离了谁都转,更何况插混与增程未来的发展趋势目前尚无定论,就目前增程的发展势头来看,估计更有作为。
另外,在发布会现场,风云A9、风云T11两款概念车亮相。其中风云A9定位中型轿车,T11风云定位中大型SUV,均为插混车型。两款概念车的发布,让我们看到了奇瑞决策层对未来市场的预判明显迟滞。
众所周知,随着国内基建的发展、中产阶层的增加、自驾旅行的火爆、三孩政策的推行等,多重因素叠加让家用MPV迎来的红利期,特别是带有新能源功能的MPV必将是消费者关注的新热点。
汽车不是快消品,中国一辆家用车的使用年限一般在5年以上,从最早家里添置轿车开始,再换成SUV,最终随着家庭、公司的发展,购置新能源MPV是大势所趋。轿车和SUV市场已经进入竞争残酷、血流成河的阶段,赔本赚吆喝比比皆是,奇瑞决策层将最先进的技术投放到这两个领域,明珠投暗、诚为可惜!
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