BMW M Performance的零件目录最近有所增长，以适应新的中控锁车轮，但这些受赛车启发的车轮似乎不会进入美国。

宝马美国发言人告诉The Drive，高性能轮毂目前不会在美国上市。它可能会在以后推出，但就目前而言，宝马 M2、M3 和 M4 车主将不得不使用标准车轮选项。

虽然北美客户无法获得这些理想的车轮，但欧洲的 BMW M 车主将能够购买它们——但有一个小问题。除了令人瞠目结舌的 12,000 欧元（约合 13,000 美元）的价格外，宝马不包括拆卸车轮所需的工具。

与使用四个或五个凸耳螺母的普通车轮不同，中央锁止车轮有一个大凸耳，可将车辆固定在轮毂上。

因此，它们需要一种特殊的工具来卸下轮子。奇怪的是，宝马为这样的工具向客户收取额外费用。中控锁止车轮受到赛道上经常需要更换轮胎的高性能车手的青睐。毕竟，这就是他们的重点。这种设计在赛车运动中很受欢迎，可以快速有效地拆除它们，从而节省维修区的时间。

目前还没有关于凸耳扳手成本的消息，但如果我们在花 13,000 美元购买新轮子后不得不支付工具费用，我们会感到被冒犯。如果客户选择不购买凸耳扳手，每当他们想要更换车轮或轮胎时，他们都必须去专业的轮胎店或宝马经销商处。它必须是重型工具，需要 685 lb-ft 的扭矩来拧紧单凸耳螺母。

宝马

费用也不会就此结束。除了插座之外，业主还需要一个断路器杆来移动插座。平心而论，保时捷的中央锁止车轮也需要相同的工具。然而，不同的是，当你购买 GT3 RS 或 Turbo S 时，保时捷至少会免费提供插座。

如果这些M Performance中心锁止轮在美国推出，也许德国品牌会认为将套筒作为包装的一部分是合适的。在欧洲（和其他地区），众所周知，宝马对标准规格相当吝啬，所以这并不奇怪。

除了新轮毂外，宝马还推出了带有高度可调弹簧的M Performance悬架、外部造型配件和Alcantara内饰。