近日，浙江省发改委负责人向国家发改委、国铁集团等部门对接了温福、沪乍杭、温武吉三条跨省铁路通道项目的建设工作。这些项目是国家“十四五”铁路发展规划的重要部分，前期预可研工作已经顺利完成。根据工作安排，预计将在2024年启动预可研审查和可研前期工作，并在“十四五”末期或“十五五”初期正式开工建设。

温福高铁

温福高铁是国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道甬广高铁的重要组成部分，已纳入国家“十四五”铁路发展规划和2023年国家铁路20个储备开工项目之一。这条高铁线路从温州枢纽温州东站出发，与规划中的甬台温高铁和在建的杭温高铁相衔接，最终到达福州枢纽福州南站，与在建的福厦高铁相连。这条高铁的设计时速350公里/小时，全长约284公里，估算总投资约633亿元。其中，浙江省境内的长度约为82公里，投资约为251亿元；福建省境内的长度约为202公里，投资约为381亿元。

温福高铁的预可行性研究报告已经基本完成，中铁设计和中铁四院完成了预可研至施工图阶段的勘察设计工作。根据方案，全线将设11座车站，分别为温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江和福州南。

如果建设完成，温福高铁将大大缩短福建与长三角、粤港澳大湾区间城市的通行时间，从温州到福州的高铁运行时间将从现在的最快2小时缩短至约70分钟。同时，甬广高铁全线通车以后，宁波至深圳也将从现在的9个多小时缩短至最快约5小时。

规划建设温福高铁，不仅将提高东南沿海高速铁路的客运能力和运输效益，完善国家高速铁路网特别是沿海通道的路网功能，更重要的是它将极大地缩短福建与长三角、粤港澳大湾区间城市的通行时间，让人们的生活更加便捷和高效。

沪乍杭铁路

沪乍杭铁路

沪乍杭铁路自上海东站引出，穿越浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、嘉兴市区、桐乡、临平、余杭，终至杭州西站，是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。全线长约192.7公里，其中上海市境内51.1公里，浙江省境内141.6公里。设计时速高达350公里/小时，总投资估算约671.8亿元。

沪乍杭高铁已于去年6月启动前期工作，今年4月，国家发改委明确沪乍杭铁路项目已经列入今年国家20个储备开工项目，要求加快推进沪乍杭铁路的前期工作。目前，沪乍杭铁路预可研报告已报送到国铁集团，等待国铁审批。

这条铁路线在上海枢纽将连接沪通铁路、沪渝蓉高铁，在嘉兴地区连通沪昆、通苏嘉甬、杭州机场高铁，在杭州枢纽连通湖杭、杭临绩等高铁，是连接沪杭的又一条重要高铁客运通道。未来从杭州西站坐上高铁，可以直达上海浦东国际机场，全程仅需1小时左右，这无疑为人们的出行提供了极大的便利。

温武吉铁路

温武吉铁路从吉安引出，途经江西永丰、乐安、崇仁、抚州、金溪、资溪，福建光泽、邵武、武夷山、浦城，浙江龙泉、云和、景宁、泰顺、文成等县市，最终抵达温州南站。全长约691公里，为双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，估算总投资约800亿元。

这条线路西连京九通道、衡茶吉铁路，东接沿海高铁，成为与沪昆通道平行的另一条重要东西向运输通道。它将成为西南经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道，有力促进浙江、福建、江西、湖南、广西等省区之间的客货交流。

温武吉铁路项目已于2022年初列入《国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。然而，由于路地双方在建设标准上的意见不统一，导致项目前期工作尚未取得实质性进展。为此，国铁集团已要求设计单位重新完善项目运量专题报告，并将根据报告结论重新确定项目建设标准。

今年8月，浙闽赣三省发展改革委就温武吉铁路运量专题研究达成共识，共同争取国铁集团支持本项目按照双线、时速160公里/小时（预留200公里/小时）尽快开展预可研评审工作。

结语：除了以上三条跨省铁路通道，“十五五”期间，其实还有宁杭二通道和杭临绩铁路等项目，这几条跨省铁路通道项目的规划已引起了社会各界的广泛关注和期待，建设完成后，将进一步优化和完善浙江省的铁路路网布局，提升通道运输能力和服务水平，促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

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