每到年底，汽车市场都掀起一股购车高潮。如今的趋势是，越来越多的人开始考虑购买新能源家用车。随着新能源汽车的迅猛发展，插混和增程的技术之争从未停歇。插混的优势在于低成本运营，短途行驶主要使用电能，而长途时则依靠传统燃油。这使得人们不再为里程问题而焦虑，尤其是在充电桩不完善和寒冷的地区。而在当前市场上，绿牌混动主要有插电混动（并联PHEV）和增程混动（串联REEV）两种技术路线，那么两者之间究竟有何区别，哪种更好？

插混和增程的主要区别在于插混车辆的发动机可以直接驱动车轮，可实现多种工作状态，比如低速时使用电机驱动，加速超车时电机和发动机并联驱动，高速时发动机直接驱动。这样电机和发动机在各自擅长领域内相互配合，达到节省燃油的目的，其中一个典型的例子就是比亚迪DM-i超级混动系统。而增程车辆的发动机只能用于发电，采用串联结构，相对简单，在高速工况下，电能消耗更多，而发动机无法直接驱动车辆，因此燃油消耗也更高。同时，将燃油转化为电能带动电机也会带来能量损耗。

不可否认，这两种技术都有其存在的必要性。然而，如果你既关注用车成本又追求汽车性能，那么插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。随着新能源的快速发展，插混新能源汽车的电池越来越大，油耗也越来越低，未来插混车辆的使用体验将会更加出色。