广州广汽集团宣布裁员900人，相当于近1/10的人员离岗。广州2023年前三季度，汽车出口同比增长超5成，广汽集团半年营收也大增近3成，为何又突然裁员呢？

只看广汽的上半年营收确实不错，但如果看净利润同比几乎腰斩，这又是怎么回事呢？

其实2023年广汽的表现还不错，之所以利润没有同步增长，主要是受合资车影响。作为重要利润来源的合资车，今年销售全线大幅下滑。

一季度丰田销量同比下滑1成，而广本销量同比下滑了3成，广汽三菱合资公司表现更差，一季度销量仅3969辆，同比下滑近6成。

合资燃油车

这一次裁员的900人，就是来自广本合资厂。自1998年与广汽成立合资厂，25年还从未有过裁员。后续还会不会裁员，广本表示暂不便透露。

广本的工资待遇一直不错，曾经多少人挤破头都想进去，感觉就像拿了铁饭碗一样。公司每年都要体检，如果不是检查不合格被辞退，基本上不会有人自己离职。

其实这次的裁员并不突然，早几年广本就只招劳务工，并不增加正式员工了。这次裁员主要是从劳务工开始，一些合同工合约到期后，估计也不会再续签了。后面也不能排除，会对合同工进行优化。

毕竟燃油车市场萎缩得太快，长期看新能车崛起的趋势并不会改变。从广本发动机原材料供应的数据看，2023年的供应量还不到往年的1/10，很明显燃油车的销量，并没有得到好转。

新能车渗透率（中商数据）

当然广汽的整体营收依然不错，2023年前三季度净利润达到45亿。裁员更多是因为结构调整，也表明了加大投入新能源的决心，并更多发力自主品牌。

广汽的新能车埃安发展迅猛，2022年全年销售同比增长126%，2023年上半年销量20.93万辆，又同比增长了108.8%。根据中商数据，广汽新能车9月销量，排名全国第2名，这也说明广汽在新能车的实力不俗。

中商数据资料

这次广汽合资企业裁员，反而说明中国制造的崛起。中国在新能车的优势，让我们实现对日韩车的超越，也更有利自主品牌的发展。

2021年中国汽车出口超韩国，2022年超过第2的德国，2023年将会超过日本，新能车的贡献功不可没。

2021年中国新能源车出口，同比增长超过1倍，2022年同比增长又超过1倍，2023年前三季度出口增长1.1倍，可见中国新能车竞争力之强。

广州出口

中国在新能车的优势，甚至让有着百年恩怨的奔驰宝马握手言和。双方组建1:1的合资公司，共同应对中国的新能车竞争。

根据广州海关出口数据，汽车出口增超5成，其中新能源一季度增长超过3倍。广州南沙自贸区，上半年新能源车出口同比增长超8.5倍。

电动车

广汽虽然现在出口的比重不大，但计划到2030年出口将增长10倍，这里面肯定少不了新能车！合资企业的裁员，也显示了广汽新能车投入的决心。

未来全球汽车产业，预计可达到20-30万亿的产值。广州预计到2025年，汽车产值将超过1万亿，南沙预计达到5000亿。作为广州的龙头企业，相信广汽前途光明。

南沙出口

广本裁员更多的只是产业方向的调整，也是广汽顺应时代方向的决定，这也跟广本的质量没关系。

不只是广本，广汽丰田7月也传出裁员千人，另一家合资企业一汽丰田，据说将部分停产。广汽三菱10月份宣布，将重组成为广汽全资子公司，产能将由广汽埃安接收。这也从侧面证明，广汽的裁员是为了，集中更多资源发展新能车！