撰文@房小密
接下来的一个月，你可以有各种买房的理由。
比如年末冲刺、元旦迎新、返乡置业、新年特惠……
但2023的进度条只剩几天，贺州的楼盘却似乎有些过分平静。
原本以为就这样平淡收尾，结果，它又出手了。
抢跑明年楼市
房你买，车位我送
这一波大促节点，泽森·揽月庭又来“抢镜”了。
自7月动工以来，从工程进度到营销节点，泽森·揽月庭几乎每个月都有大动作，简直是“劳模”。
但，泽森·揽月庭是真的拼。
趁着新年+返乡的黄金节点，继续拿出“送车位”的销售政策来上分。
活动期间，不限户型，不限楼层，所有房源都参与“送车位”活动。
卷优惠的风，一下就吹到了泽森·揽月庭。
楼市让利内卷
“买房送车位”上大分？
送车位、送物业费、送家电、送装修、送车、送黄金……层出不穷的卖房促销，早已不是新鲜事。
在这其中，“买房送车位”成为了主流。
而且购房者买得开心，开发商送得也欢喜。
为什么？
①车位也是刚需
不同于一二线城市，贺州的公共交通系统不算发达，虽然城区不大，但是完全依赖公交车的话，还做不到畅通无阻。
尤其周边一些村镇的居民，住在村里，工作消费在市里，很多人会选择拥有自己的交通工具。
不少家庭没有买房，但已经先买了车，甚至家里不止一辆车。
像泽森·揽月庭这样的地段，周边的小区、学校、医院开发得比较成熟，人流量大，也就意味着停车需求也大，公共停车资源紧俏，停车成本也不低。
要考虑置业，就要先解决给车安家，自己才能回家。
②送车位是真福利
很多人可能不知道，车位的修建成本可以赶超住宅。
一个标准车位的综合造价，一般在6万上下，如果开发商愿意送车位，那是真金白银的福利。
比如现在泽森·揽月庭打出的4215元/㎡起，建面约95㎡的户型总价大概40万，送个车位，实际折算下来房子每平方就只是3600元左右。
大一点的户型，建面约123㎡的四房，也相当于少掉了500元/㎡左右。
对于购房者来说，贺州小区车位的正常售价在7-8万起步，已经比一些车的价格还高，要是你的话，你愿意买还是愿意送？
③开发商想“跑”得更快
综合以上两点，“买房送车位”对于购房者来说，确实是实实在在的利好，买着划算，用着实在，再不然也可以租出去收益，非常有吸引力。
开发商舍弃一点车位的业绩，有利于加快去化的速度，用时间换空间，在市场竞争中争取掌握更大的主动性，可以说是在不同的市场环境下，开发商做出的一种让步。
当下要想房子卖得好，送车位堪称是贺州楼市的“教科书式优惠”。
车位是“锦上添花”
买房还得看基本面
“买房送车位”虽然很吃香，但本质上，这仍是一种优惠促销手段。
要不要买，值不值得买，什么时候买，还是要回到房子的基本面。
从华美达广场酒店，到泽森·壹品江山，泽森集团一直输出的定位在高端改善形象上。
没想到首入东融新区，布局刚需市场，反应也是真的快。
周边很多都是老旧小区，楼龄已经有十几年甚至几十年。
很多老八步人一直还住在这里，舍不得这里热闹的烟火气，但又无奈忍受步梯房、格局差、无配套等居住囧境。
“老地方”，造新房，泽森·揽月庭直接把品质对标自家的高端作品，复刻新中式园林，打造水系休闲景观等等。
户型设计接地气，在得房率和阳台上做文章，满足既要功能“多”，还要空间“大”。
最重要的是，价格没有“端”着。
大家都知道城东的壹品江山一直以来价格坚挺，现在还卖到6000多的单价，不便宜。
同一个开发商，同样的产品体系，在土地成本更低的揽月庭，很实在喊出“4215元/㎡起”。
这次再奉上“买房送车位”的销售政策，把年末+返乡置业的力度全部拿出来了。
价格仔细算下，也算诚意到位。
对地段要求不高的刚需购房者来说，也不妨是个上车的好机会。
最后说几句：
市场行情是波浪线，不是直线。
要找准买房的节点，不是反复权衡左右横跳，而是每一轮的节点出现，做好该有的基本动作。
不管买或不买，先看看，多看看，紧跟政策趋势，掌握楼盘动向，知己知彼，方能有战有胜。
今天先这样。
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