1月5日，马士基发布声明称，在可预见的未来，所有船只都将从非洲好望角周围的红海航线转移，并警告客户为重大中断做好准备。马士基表示，红海局势不断变化，仍然呈现高度不稳定，且所有可用情报均表明安全风险依旧处于显著升高水准。
此前，悬挂新加坡国旗的“马士基杭州号”遭到胡塞武装袭击，马士基在这起事件发生后，便暂停所有穿越红海的船只，并更改航线。这项最新的绕行非洲决策可能会增加10天航行时间，需要更多的燃料与船员，增加运输成本。
“马士基杭州号”是一艘大型集装箱船，由丹麦航运巨头马士基海运集团拥有和运营，悬挂新加坡国旗。该船在2023年12月31日遭遇也门胡塞武装的袭击，导致马士基公司宣布无限期停止在红海和亚丁湾的业务，并通过绕道非洲好望角的方式来维持原有的航线。
其他航运公司也可能会考虑重新部署船只，以避开红海地区的安全风险。国际海运公会表示，一些公司已经在好望角附近改道，这将增加全球贸易成本和延误。
马士基便暂停所有穿越红海的船只，并更改航线。赫伯罗特在确认其一艘集装箱船在靠近也门海岸航行时遭袭后也表示，将采取更多措施确保船员的安全，并暂停所有途经红海的集装箱船。
红海地区的苏伊士运河和曼德海峡是国际航运的重要要道，具有重要的战略地位。马士基公司宣布无限期停止在红海和亚丁湾的业务，可能会对以下国家的进出口贸易产生影响：
- 通过红海-苏伊士运河航线进行贸易的国家，包括中国、印度、日本等。
- 通过亚丁湾进行转运和贸易的国家，如沙特阿拉伯、阿联酋等。
如果红海地区的安全局势持续紧张，其他航运公司可能会考虑采取类似的措施，以确保船员和货物的安全。但具体是否会重新部署船只，可能取决于各公司对风险和收益的评估。
环游非洲的旅行可能会增加大约 10 天的旅行时间，并且需要更多的燃料和船员时间，从而增加了运输成本。
马士基在今天的一份声明中表示：“情况在不断发展，仍然高度不稳定，手头的所有可用情报都证实，安全风险继续处于显著升高的水平。
因此，该公司将“在可预见的未来”将所有马士基船只转移到好望角附近。
苏伊士运河被全球大约三分之一的集装箱船货物使用，若改道非洲南端，船只每次往返亚洲和北欧将额外消耗高达100万美元的燃料。
昨天，服装零售商Next的老板表示，如果伊朗支持的也门胡塞武装分子在红海的袭击导致苏伊士运河的运输中断持续到2024年，其销售增长可能会放缓。
Next是1982年2月在英国建立起来的本土服装品牌，主要销售男女儿童服装、鞋帽、首饰等，以及家居用品。该品牌的所有服装均由著名设计师组成的团队设计，保证了一贯的高水准及高品质。Next目前是英国排名第一的线上服装零售商，也是最受喜欢的英国时尚品牌之一。
国际宜家（Inter IKEA）在12月警告潜在产品短缺后，首批对中断发表评论的主要零售商之一。
看样子这会加重欧美国家的通胀。
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