预计2025年4月通车，宁马城际将要建成了。
建成后，南京板桥无地铁时代将终结，而马鞍山、南京两市中心城区仅需30分钟，宁马来回更加便利。
根据最新消息，宁马城际预计是2024年10月份具备联调联试条件，2025年4月试运营比原计划的2025年12月通车要提前了8个月！。
宁马城际，起于南京西善桥，终于马鞍山当涂南站，全长约54.23公里，设站16座！途经南京板桥、江宁滨江、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。
就在前段时间（2023年12月28日）南京地铁7号线南段通车，7号线南段从西善桥到应天大街，沿途可以换乘2号线、S3号线、10号线。
也就是说，宁马城际通车后，从马鞍山到西善桥，可以无缝衔接南京地铁7号线，然后可以沿途换乘2号线、10号线、S3号线，基本上南京全城想去哪儿就能去哪儿，河西南站仙林江北，全部可以地铁通达~宁马一体化，更进一步！
看一下建设进度：
马鞍山段：2023年1月1日，宁马城际铁路(马鞍山段)省界段现浇梁顺利浇筑完成。2023年5月9日，宁马城际铁路(马鞍山段)湖北路车站站厅层顺利浇筑完成……2023年12月30日，宁马城际铁路(马鞍山段)跨太子大道连续梁顺利合龙。
而宁马城际南京段，8座车站已经全部开工，其中6座车站已完成主体结构封顶！
宁马城际通车，首个意义是便利了宁马双城工作、学习的人来回！
在南京一小时都市圈中，马鞍山距离南京中心城区非常近，乘高铁到南京仅17分钟，每天从南京往返来回马鞍山的人特别多，很多马鞍山人都在南京工作，晚上返回马鞍山居住。
大数据显示，每天从马鞍山东站来往南京的客流约有12000人次，通过宁马高速公路往返南京马鞍山的车辆大约有20000辆次；而每天来宁离宁的人数排名中，马鞍山也均居前列。
所以宁马城际的通车，对于便利宁马人员的往来，非常重要！以后不用高铁到南站再转车，直接地铁就能往来！
此外，宁马城际通车的另一个重大意义，是板桥终于终结了无地铁时代。
宁马城际在板桥设有板桥北站、板桥南站、板桥站三个站点，板桥终于也要有地铁了。
众所周知，板桥人民盼地铁已经很久了，从最早2006年的地铁8号线（但最终不经过板桥），到后来的宁马城际、9号线二期、16号线，板桥人民等地铁已经等了很久了。
终于，十多年过去了，在2025年，板桥终于要迎来地铁了！
最后，期待宁马城际通车的那一刻吧！
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