今天很多人认为比亚迪的智能化比不上其他品牌，但其实都低估了比亚迪，之前比亚迪在智能驾驶这方面一直缺少宣传，再加上国内其他品牌大肆宣传智能化，所以很多人就以为比亚迪的智能化实力一般。

早在2011年，比亚迪就开发了车联网产品，可以实现远程开空调、开车门等服务，我想这算是智能化的雏形；特斯拉提出自动驾驶是在2013年，当时蔚小理这些品牌还没成立，当初自动驾驶特斯拉说的最火，但是最近也开始慢慢减少宣传，反而最近几年侧重点都在安全上面。

比亚迪创始人、前瞻实业家王传福先生就表示“比亚迪绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险”，其实这就表明一个态度，比亚迪最看重的是安全，然后才是智能化。

在体验过比亚迪的整车智能之后，才知道比亚迪其实一直在智能化这方面很有实力；百万级别的仰望U8在具备越野、下水能力之后，比亚迪和大疆合作配备的自动启停无人机，并且还可以给无人机自动充电，从而让仰望U8实现“海陆空”多能力，给越野玩家带来了更好的体验。仰望 U8 的侧方位停车不到 30 秒就可以完成，后轮漂移，动作潇洒干净，大大降低了这种越野车型在城市区域的通行难度。

包括易四方架构的加持下，即使是前轮下面有杂物，搭载易四方平台的仰望U8也可以实现车身水平；并且在比亚迪工厂附近体验了腾势N7的自动驾驶，可以看到在红绿灯路口、转弯、超车一些特殊的道路，搭载比亚迪自动驾驶的腾势N7也可以从容应对。

懂车帝AEB专业测试上，腾势N7对静态假车、两轮车的测试中，时速60km/h下全部刹停；懂车帝冬测中夜间辅助驾驶，终胜局4席，比亚迪拿下其中两席，这个成绩可以说极其优秀。

2024年1月16日 比亚迪发布行业首个智电融合的智能架构--璇玑架构，让比亚迪在智能化上面更进一步。今天的比亚迪成为全国首个获得L3级测试牌照的企业，L2级智能驾驶搭载量全国第一。

比亚迪智能化亮剑，让我们看到了比亚迪在智能化上面的实力，2024年也是比亚迪智能化驾驶重要的一年，智能化比亚迪早就开始布局，今年的比亚迪必将亮剑智能化，让更多的比亚迪车主体验到这一技术。