前些天去了趟深圳，终于打卡了比亚迪工厂，也吃上了比亚迪的员工餐，挺满足。但更重要的是，实际体验到了比亚迪的整车智能。

此前，大家都对比亚迪有一些刻板印象，比如三电系统强大，但是智驾表现一般。但是，在深圳体验了激光雷达版腾势N7，无论是封闭道路NOA，还是城区道路NOA，都表现非常强，感觉瞬间加入智驾第一梯队，比亚迪智能化亮剑，有点东西。

“上半场电动化，下半场智能化”，是前瞻实业家王传福为比亚迪品牌新能源发展战略，这也是比亚迪在最近制作新能源智能汽车的做法。

在活动现场，主要分为3个环节，第1个环节是技术解析会。实际上是之前发布会的大部分内容，工程师又通过他幽默的语言给再次讲述一边，也有了更加深入的了解。讲了璇玑架构，讲了云辇技术，讲了易四方。让我印象最深的就是听到了好多个“全球首家”，比如全球首家100%兼容生态的智能座舱，全球首家批量交付5G车的车企等。

第2个环节是城区/高速NOA的体验。大概不到1小时的车程，在工程师的带领和讲解下，实际体验了各种真实路况。腾势N7的智能辅助驾驶系统非常成熟，能够覆盖高速NOA和城市NOA，全程几乎不需要驾驶员接管。即使在遇到复杂路况时，腾势N7也能从容应对，给人安心的感觉。

第3个环节是智能化街区的体验。我们参观了比亚迪的智慧街区，体验了手掌钥匙、转向解耦游戏车和车载无人机库等黑科技。手掌钥匙可以通过手掌解锁车辆，响应速度极快，十分便捷。转向解耦游戏车可以将方向盘油门汽车直接控制游戏，车胎不会动，体验和真实开车很接近，同时也避免了磨损轮胎的情况。车载无人机库可以实现无人机智能换电、一键起飞、智能跟随和智能返航等功能，非常拉风。

总而言之，很有幸地参加了比亚迪智能化体验活动，亲身感受了比亚迪在智能化领域的强大实力。通过今天的体验，我对比亚迪的智能化技术充满信心。我相信，比亚迪的整车智能战略能够继续引领新能源汽车的下半场。