“几场大雪之后，莱山区双河西路出现许多坑洼，开车行驶十分颠簸。”“芝罘区西大街道路有一些坑洼，希望能尽快维修……”大雪过后，不少道路“受伤”严重，记者从12345热线了解到，2023年12月1日到2024年1月25日，群众通过12345热线反映涉及道路破损事项共计5279件，主要包括部分城区主干道路、居民小区主路及城乡道路破损等。
雪后道路缘何频频出现破损，到底是谁惹的祸？昨天上午，记者来到芝罘区西大街道路维修现场寻找答案。
大雪后，道路“受伤”变坑洼
2024年的第一场大雪过后，记者来到莱山区逛荡河东路、桐林路，芝罘区青年南路以及火车站、汽车总站周边，都发现路上有大小不一的坑洼。尤其在逛荡河东路，连续几处大的坑洼，让车辆避之不及。芝罘区西大街是进出汽车站的主要通道，道路破损，车辆行驶十分颠簸。
记者从12345热线了解到，市民反映道路破损较为集中的区域涉及芝罘区青年南路、前进路、火车站周边等路段，莱山区银海路、桐林路、双河西路等路段，牟平区工商大街、留德街等路段，福山区福海路、臧家西路等路段，高新区蓝海路、草埠北路等路段。
道路破损，祸首是融雪剂还是清雪车？
采访中，不少市民认为，雪后道路破损严重，融雪剂是罪魁祸首。
“融雪剂的确会对道路产生伤害，近年来烟台对于融雪剂的使用十分严格，每年入冬前，我们都要求各区在清雪防滑中尽量减少使用。”市城管局工作人员介绍。记者从今冬清雪防滑方案上看到，融雪剂的使用应遵循以下标准：降小雪时，撒布量不得超过10克/平方米；降中雪时，撒布量不得超过20克/平方米；降大雪时，撒布量应小于30克/平方米；降暴雪及以上时，撒布量应小于40克/平方米。清雪设备也尽量要减少对道路的伤害，比如铲车的铲子使用胶皮包裹等。
那么，谁才是罪魁祸首呢？市政中心道路所施工负责人孟祥玉常年工作在道路维修一线，他给记者讲解了道路雪后产生破损的原因。“沥青颗粒间是粘连的，雪化成水之后渗入沥青中，夜晚温度降低，雪水会再次结冰，然后不断重复融化、结冰的过程，这样很容易破坏沥青间的粘连结构，私家车和大型清雪车辆不断碾压，就会将一些沥青颗粒剥离出来，只要有一个小小的裂痕，破损面积就会越来越大，进一步形成道路破损等严重道路问题。”孟祥玉说，破损点位如不及时进行修补，除了影响市民的道路出行安全，还会缩短道路使用寿命，增加后期道路维护成本。
17支队伍出动，给道路打“补丁”
昨天上午9：30，记者来到芝罘区西大街时，市城管局市政养护中心工作人员正在忙着对坑洼点位进行维修。
机器切割、人工开挖、沥青铺设、机器碾压……20多分钟的时间里，施工人员流水作业，两处坑洼点位变得平整，仿佛给道路打上了“补丁”。
“这几天天晴，是道路维修的好时机，我们早上避开交通高峰期之后开始施工，一直到晚上8：00不间断作业。”孟祥玉说。
为将道路维修对市民出行的影响降到最低，维修期间采取“游击式”维修，不封道、不围挡，只对维修点位周边采用安全反光锥进行临时封闭。
目前，道路抢修维护还在进行中，市政养护中心17支维修队伍对“五横五纵”28条道路和芝罘区范围53条道路进行维修，计划在2月5日前完成。待春季天气回暖后，将集中开展热沥青养护维修。
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