全球首次实践！填补领域空白！技术创造者——深圳大学怎么样？|一流学科|土木|地铁|暗挖|深圳大学|车站

临近春节，“春运”盛况再一次上演，这也让我国交通业的发展以及智慧程度又一次闪现大众眼前。在此其中，与大众生活息息相关的城市交通网络正在成为“目光焦点”，地铁出行的便捷程度更是其中核心，而这或许就是深圳大学于日前冲上热榜的原因。

近日，世界最大断面矩形顶管暗挖车站深圳地铁12号线二期工程沙三站宣告正式贯通，引起了网友的广泛关注。按道理来说，“地铁出行”已成为普遍，那为何深圳此条地铁线路的贯通会引起如此大热度？这与深圳大学又有何关系呢？

这一切还要从该地铁的挖掘方式说起。深圳地铁12号线沙三站位于城市繁华城区，周边建筑物多、车站范围内土质输送、地下水充沛，甚至车站结构上方还存在一处埋深4.2米的大型雨水箱涵。如果按照传统明挖方式施工，该工程将面临交通疏解难度巨大、劳动力投入大、工程风险高、建设周期长等一系列重大难题。

此种情况下，深圳大学出手了。据小编所知，与该工程息息相关的是广东省重点领域研发计划“现代工程技术”重点专项“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”项目，而该项目的负责人是中国工程院院士、深圳大学土木交通工程学院院长陈湘生。

接到该任务后，陈湘生团队开展联合攻关，提出机械化暗挖，创造性研发了世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”，建立了融合多源感知技术的车站建设—运维全生命周期智能监测系统，实现了全过程实时信息化智能监控与管理等等。

据介绍，与传统明挖施工相比，深圳大学陈湘生团队采用的机械法暗挖技术实现碳排放降低35%，节省工期15-20%，节省成本约20%……综合上述种种来看，此次工程正式贯通，不仅标志着陈湘生负责的项目在城市轨道交通建设领域完成了历史性突破，也是超大断面组合式矩形顶管密贴施工技术在全世界范围内的首次成功实践。甚至填补了我国在机械化暗挖地铁车站施工方面的空白，在地铁车站建造发展史上具有里程碑式意义。

除此之外，深大还在前海自贸区、深中通道、盐田国际以及深圳机场、国家游泳中心（水立方）等多项重大工程中突破了众多科技难题，取得了良好的经济和社会效益。

说到这里，就不得不提近年来土木专业的现状，因为今年录取分数线的下降而被戴上“冷门专业”的帽子。但通过上述工程的成功贯通可以看出，该行业实际与国家高质量发展息息相关，甚至可以说，土木类专业人才是切切实实的“国家刚需”。

而深圳地处粤港澳大湾区，在我国深化改革开放布局和现代化城市群建设规划中占据重要战略地位，通俗来讲，区位优势非常显著。也就是说，扎根于此的深圳大学不仅拥有强大就业助力的地域优势，还有院士领衔的人才队伍，甚至还能“摇人”。

据小编所知，陈湘生院士团队负责的上述项目中，还涉及到深圳市市政设计研究院、中电建南方建设、中国水利水电十一局、中铁工程装备集团等数家企事业单位，这说明深圳大学已抢先一步与其建立深厚联系。而这仅是此次项目的合作方，深圳大学近年来与社会实际需求紧密相连的项目不在少数，涉及到的用人单位可想而知，其就业助力自然也是深不可测。