找“老轨”
可真不容易
费力拉开写着
“闲人免进”的水密门
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是一个倾斜70度的扶梯
舱壁上钉着14级台阶
20厘米宽
又高又陡
只能斜着脚慢慢往下挪
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挤过设备之间的狭窄甬道
机器隆隆的闷响扑面而来
映入眼帘的是两三平米的空间
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一面玻璃墙隔开了机械刺耳的轰鸣声
和45岁的“老轨”
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玻璃墙后
就是号称船舶“心脏”的机舱
上百个设备有条不紊地运行着
为全船提供澎湃动能
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6500马力、收油能力每小时200立方米
这艘胜利505船
是中国石化最先进的海上专业溢油回收船
是名副其实的海洋环境“守护者”
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这里已经位于海面之下
海平面在头顶上方两米的位置
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船的每一次航行
“老轨”都需要谨慎地操作着每一个泵阀
确保一切参数对准无误
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“老轨”在“水下世界”也足足待了18年。“正是有船嫂们的支持，我们才能没有后顾之忧。”说到妻子对家庭的付出，他几次哽咽到说不出话。
年复一年的海上生活不免枯燥
却并没有影响船员们把日子过得活色生香
这天他们就包起了饺子
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“老轨”所在的胜利油田海洋船舶公司
拥有多用途工作船、专业溢油回收船等
各类各型船舶23艘
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作为中石化最大的“海上舰队”
他们支撑守护着
我国最大的滩浅海油田
——埕岛油田
这个油田目前已累计产油超过7000万吨
最令人欣慰的是
从2017年投产到现在
胜利505船先后参加过中韩联合溢油演习等各种演练
但在胜利埕岛海域从未实战过
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“老轨”最喜欢到甲板上
拍摄浪花和海鸥共舞的画面
用夕阳、流云和星光
攒起他的思念......
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原来
“老轨”是业内对轮机长的专业称呼
胜利505船的“老轨”叫宗可华
（胜宣）
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