“所有工作暂停”、“停工停产”、“销量不佳”、“中东土豪注资高合是假”、“多地撤店”……最近一段时间，有关高合汽车的负面消息层出不穷，引发了整个行业的广泛关注。我注意到许多汽车博主和媒体都在热议高合，其中不乏许多对其持批评态度的人。尽管高合汽车官方曾经出面辟谣，宣称公司一切正常运营，但人们对这家曾被誉为“豪华纯电天花板”的新能源车企的未来依然感到忧虑。一些媒体认为高合只会玩“花活”，核心技术不强，因此倒闭似乎也在情理之中。
然而，作为一个期待所有中国汽车品牌都能健康发展的汽车媒体，我认为我们应该讨论的焦点不应该是“高合是否能够生存下去？”而应该是“高合是否有必要生存下去？”或者说“是否值得高合继续存在？”
近年来，中国汽车在新能源潮流的推动下呈现出繁荣的景象，各种新品牌和新产品层出不穷，市场看起来非常热闹。但在这过程中，一些深层次的问题却一直未得到解决。例如，国产新能源汽车仍然沿用“低价量大”的产品策略，与合资车较量时更多地依赖“性价比”来取胜。一旦国产车以与合资豪华车相同的价格销售，消费者和舆论往往会产生许多负面评价。
更为关键的是，这些中国新品牌在产品定位上存在严重同质化，很少有独特且具有开创性的新车问世。各家都聚焦于眼前的市场份额，缺乏对用户和市场的深刻理解。这也是导致近年来国内市场极度竞争的核心原因之一。
尽管中国拥有全球最大的市场和最完整、最强大的产业链，但在高端市场上中国汽车始终处于劣势。其中一个重要原因是中国品牌缺乏讲好品牌故事的能力，缺乏成熟的高端品牌运营理念和服务体验。
然而，高合显然不属于这一类。无论是从产品定位、设计、场景化表达还是服务体验的角度来看，高合都表现得与众不同。通过NT展翼门、有机硅皮革以及智能交互车灯等独特设计和技术应用，高合完全成为众多高端新能源品牌中的一股“异类”。当HiPhi X展开其展翼门，当HiPhi Z亮相街头，你很难忽视它们的存在。如果你是高合的用户，通过体验高合的服务，你对其“独特”氛围的感知可能更为深刻。
凭借强大的整合能力、独树一帜的设计和对高端用户需求及心理的深刻理解，高合成为中国汽车在高端电动市场上的一面旗帜。尤其是HiPhi X成功与保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ）竞争时，整个行业对于中国汽车在高端市场的潜力有了全新的认识。
尽管后来HiPhi X与Taycan的销售都不尽如人意（实际上整个高端纯电市场都呈现低迷状态， 奔驰EQS 、 宝马iX 、特斯拉 Model X /S均表现不佳，非高合一家也难独善其身），但高合当初取得的成就足以让中国汽车振奋。从产品力、用户体验、获得感和服务体验的角度看，高合在中国汽车品牌中仍然具有强大的竞争力和独特性。
近年来，中国市场涌现出许多新汽车品牌，它们各有千秋，消费者眼花缭乱。然而，拥有独到的产品理念和服务体验的品牌却寥寥无几，像高合这样“特别”的汽车品牌在行业内更是独一无二。对于这样一个独特而有趣的汽车品牌，难道不值得继续存在吗？
当然，对于一些人来说，中国市场已经有很多汽车品牌，尤其是近年来新品牌层出不穷，高合多一家或少一家对中国汽车的发展似乎并不重要！但我们要说的是，中国汽车品牌虽然众多，但真正有个性的品牌却寥寥可数。中国汽车的未来应该有“高合汽车们”的位置。
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