稍早前，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，并首次向欧洲消费者展示了其自主研发的 DM-i 超级混动技术。搭载该技术的 SEAL U DM-i（国内版命名为宋 PLUS DM-i），也会在第二季度在欧洲正式上市。

除此之外，比亚迪还将仰望 U8 和腾势 N7 这样的豪华定位旗舰以及中高端车型带到了车展现场，某种程度上来说，比亚迪的这些新车带到海外去的确会给海外市场带来一些「中国制造」的小小震撼。据媒体报道，很多欧洲用户看着这些车型，都有点儿「走不动道」了。

显然，比亚迪的出海战略已经取得了长足成果。数据显示，2023 年，比亚迪新能源汽车全球销量突破 300 万辆，蝉联全球新能源汽车销冠。同时，全年出口销量超 24.2 万辆。目前比亚迪新能源足迹已覆盖全球六大洲，遍布 70 个国家和地区的 400 多个城市。

在 22 年 9 月份的时候，比亚迪进入到欧洲乘用车市场，并携手本地合作伙伴将多款新能源车型快速推向欧洲的 19 个国家与地区。而海外用户对比亚迪新能源汽车的产品力，更是赞不绝口，大量海外汽车媒体都给出了优质评价，盛赞中国汽车产品。

为满足日益渐长的海外需求，首艘由中船制造，专为装载新能源汽车出口的大型滚装船 BYD EXPLORER NO.1 在今年年初正是启航，首航装载了 5449 台新能源汽车，从深圳驶往欧洲。后来德国电视一台在 27 日表示，比亚迪的第一艘汽车货轮在布萊梅港卸下了 3000 辆电动汽车。

「技术为王，创新为本」是比亚迪专利墙上的标语，四周围绕着上千张专利证书，其中不乏新能源领域专利。而屡获硕果，开始在海内外普及新能源车型的比亚迪，无疑正在助力全球能源绿色转型。