2023年，中国汽车产业蓬勃发展，产销量首次突破3000万辆，新能源汽车连续9年领跑，外贸出口首次问鼎全球第一！
过去一年，行业“卷”出新高度，但也该看到，在激烈的竞争中，亦暴露出不少问题。那么，有哪些品牌值得学习，哪些问题值得注意，又有哪些教训值得吸取？在315即将到来之际，我们特别推出《聚焦315》系列报道，盘点各大品牌去年的表现及对新一年的展望。
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引子
2024年春节，不少人选择自驾返乡，车友群里的董先生也不例外，没想到的是，一个小故障，打碎了董先生一家子幸福的团圆年，至今仍旧被阴影笼罩。
董先生的座驾是一辆2022年7月份上牌的沃尔沃V90 CC致远版车型，落地40多万元，购车前就收到周围人的质疑：这个价格买BBA不香吗？
出于信任沃尔沃的安全性，以及对瓦罐车型的热爱，董先生最终下定。据车主反映，发生本次事故前，该车已行驶2万公里。
高速惊魂
今年一月底，董先生携一家老小，后备箱装满海鲜年货，从杭州出发，回四川老家过年。
由于之前听其他车主说到沃尔沃的车机可能会黑屏死机，特意提前一周远程升级。
在做完行前检查之后，于1月28日上午踏上归乡之路。
爱人在畔，儿女在后，原本幸福的归乡行只持续了不到24小时。
1月29日凌晨2点40左右，在车辆行驶到湖北省宜昌市长阳G50高速沪渝向1210余公里处时，正在导航的车机屏幕突然黑屏，让董先生不知所措，加上人生地不熟，只能依赖导航。
董先生思来想去，在黑屏之后继续行进大约一公里，无奈将车停在了高速直线无弯道路段的应急车道内，开启双闪，长按屏幕下方的home键重启车机，以尽快恢复，重新出发
幸运的是，车机重启成功！
不幸的是，车机显示无网络，自带导航无法使用！
此时董先生已经开始心神不宁，不再等车机网络恢复，选择使用手机导航。
就在此时，载着董先生一家老小的沃尔沃被后方驶来的一辆大货车刮擦。整车左侧无一幸免。门板玻璃全碎，轮毂裂开，轮胎爆胎，零件散落一地，后排的小朋友身上全是玻璃碎屑…
万幸没有人员受伤，惊魂未定的董先生迅速将家人转移到护栏外，在车后方设置警示牌，报警，等待交警处理。
在零下温度的高速护栏外等待了约半个小时，交警到达现场，根据现场情况，判定此次事故对方车辆全责，简易流程处置。
事故结束，噩梦开始
而对董先生来说，拿到事故责任书并不是噩梦的结束，而是刚开始：
原本合家欢的场景破灭，事故发生的场景在全家人脑中反复强行播放。
提前订好的机票、住宿不得不放弃。整个假期，董先生都在与保险公司、沃尔沃4S店、沃尔沃厂家进行沟通。
因为信任，因为热爱而购买的沃尔沃V90，至今仍旧在4S店里躺着，等待配件。
一直在跟4S店、厂家沟通的董先生只想知道，为什么车机会黑屏，毕竟，车机黑屏死机，是此次事故的导火索。
而4S店与厂家的回复基本一致：通过对车辆读取数据，并没有发现车机黑屏的故障码，也没有曾经因车机黑屏而进店维修的记录。
换言之，沃尔沃否定了董先生的事故起因是车机黑屏导致的。
沃尔沃车机黑屏，是个例吗？
不是！
目前市面上沃尔沃的车机系统有新有旧，以2022年款为界，之后生产的车型除了换装B系列发动机之外，车机系统也换成了原生安卓系统（2019年XC40纯电版采用了新版安卓系统）。
自此，关于沃尔沃车机黑屏的投诉案例开始显现，涵盖了从40到90整个系列。
而在国内热销的S90和XC60车型，相关投诉案例也不少。
即使2022年至今，沃尔沃厂家一直在为车机系统“优化升级打补丁”，但车机黑屏故障目前依旧存在，以本地某沃尔沃车型车主交流群为例，近期仍有车主遇到黑屏问题，严重影响出行安全。
安全，范围很大
车辆安全，是各个车企的重中之重。以安全著称的沃尔沃，也是将安全写进了自己的骨子里，1944年发明笼式安全车身，1959年发明三点式安全带，还是2010年推出City Safety城市安全系统，在交通事故中挽救了无数人的生命。
面对车机智能化的今天，更多的气囊、更先进的材料、更坚固的车身结构，并不能完全代表一辆车的安全性。
近几年，所有事物都在拼命地向智能化靠拢，车企也不例外，各种车内大屏，支持远程OTA，眼花缭乱的车机操作系统，俨然成了车辆的一大卖点。
越来越多的功能被集成在中控屏幕上，智能化也确实让用车变得更加便利。
而这一切，必须要建立在车机系统足够稳定、足够成熟的前提下。
目前看来，沃尔沃宣称采用的原生安卓车机系统，距离真正稳定、成熟，仍有一定的距离。
沃尔沃虽然安全依旧，但车机黑屏却成为了安全木桶上那块最短的木板...
尾声
董先生与其他车主交流后得知，沃尔沃车机中控黑屏死机，车辆后台并不一定会产生故障码。车机重启记录也不确定能否在数据库中反映出来。
如果真如这位车主所说，那沃尔沃的车机系统软件在数据采集、录入、处理等方面，是否存在重大缺陷？进而导致车主的生命财产安全存在重大隐患？
而一直标榜“安全才是豪华”的沃尔沃，你还豪华吗？
作者：我亦飘零久
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