进入三月，国内马拉松即将呈现如火如荼之势，尤其是中下旬三个周末，比赛扎堆来袭，真是跑不过来。
作为深圳的跑者，是十分幸福的，不用出远门，在周边、广东省内就有一大把比赛，可选择的余地很大。
3月17日，有五年后归来的清远马，有新创办的惠州马，还有乐昌花海半马；3月24日，有改头换面的茂名马，有松山湖科学城半马；3月30日、31日，三场半马：惠州龙门、肇庆、连南。更不用说广东之外，还有更多全国出名、颇具特色的一大堆马，丰俭由你！
在这股马拉松热潮中，可有深圳的身影？有！今年深马，12月1日，已列入计划。
在过去的一个马拉松赛季，深圳在马拉松上真可谓可圈可点。去年春节刚过，延期到2023的2022深马，是去年国内首场大型马拉松；一个月后，同样延期的2022宝安马开跑；三月底，新创办的盐田半马登台。
年底从11月初的光明半马起，月底是深圳最好的马南山半马，紧挨着两周分别是深马、新办的龙华半马；去年最后一天乃宝安马，背靠背今年元旦是大鹏新年马，共9场赛事，都是田协认证的高规格赛事。
去年热火朝天，今年难道不是再烧一把火，继续向前？作为中国特色社会主义先行示范区，正走在建设国际著名体育城市的大道上，在群众性、大众化的马拉松上，我一直觉得，深圳的马拉松不是太多了，而是还不够。
现实是无情的，在2024，深圳在马拉松上的那股气已泄。现在可以说的是，深马没问题，而且可能回归到多年前有半马、健康跑的“综合体”。至于其他各场赛事，胆大的，在等待时机；胆小的，已彻底放弃。
市场
没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。
早前，深圳对马拉松基本上是不闻不问，深马是安琪推动才有的，大鹏新年马是万科大包大揽的，南山半马前有深圳奔跑者俱乐部、后有华润才一路走来……这样也好啊，有关部门不重视，也不反对，在市场推动下，成了什么样，就是什么样。
在2015、2016年，深圳的马拉松曾火了两年，马上便有“消防员”出场，将深圳的马拉松市场维系在不冷不热、不温不火的境地。
所以，2023年深圳马拉松的态势，太反常了。为什么会出现这样的局面呢？
去年的深圳，真的就是奔着一区一马来着，除了上面提到的赛事，龙岗半马事实上也准备好了，只是在“最后关头”延期。
可能很多人觉得，在龙岗半马宣布延期后，其后的龙华半马、宝安马和大鹏新年马都如期举行，是龙岗半马自己的原因。现在回过头来看，极有可能是在某种“风向”下，龙岗半马犹豫了。往往就是这样，你一犹豫，失去的不只是眼前的机会，以后都没希望了。
这里假设一个命题，如果完全推向市场，赛事主办方不出一分钱，深圳的马拉松，还能剩几场？我感觉超不过三场。深马都不一定收支平衡，可是作为深圳的“门面”，深体产承受得起深马的亏损；南山半马运营上很难赚，不过华润有底气。其他各场，主办方再不协调冠名及主要赞助的话，必是全军覆没。若是主办方热情点，能帮忙搞定一些赞助商，还会有个别场次能够办下去。
去年春季，深圳有三场马，今年是一场都没，这到底是怎么啦？
扰民
当下，若还有拿扰民来作为理由否定马拉松的，开句玩笑吧——“非蠢既坏”。
凡事都有两面性，就看你想要哪一面。如果办马拉松弊大于利，世界上那么多的地方都在办，他们都是“罔顾”民众利益，为了一己私利吗？国内近些年的马拉松热潮，是多种因素叠加而成的，却离不开普罗大众的热情。赛事主办方也是顺势而为，搭起舞台，让大家狂欢。
龙岗半马延期，现在看来其实就是取消了。这是去年深圳马拉松火爆的“当头一棒”，当时光明半马刚办完，那天天气有些热，据说送去医院的参赛者不少，这成了“反对”深圳马拉松赛事的一个理由。
要说因为这个，那去年上半年的深马，同样是赛后有几十例送抵医院治疗。
第二棒，很可能缘自宝安马的封路管理。我有朋友在现场看到的，在一些路口，有送快递的、要上班的，需要过马路的，安保人员不让他们横穿赛道，尚可以理解，但也不让他们去不远处的人行天桥，这就有点“封死路”的味道了。
马拉松封路，以前基本上都是“封死路”，也出现过办马拉松全城瘫痪的案例。但是近几年，一些赛事从学习国外先进经验开始，逐步扩大到很多赛事都在科学、有序地管理封路，按时段封路、解封，视赛道人流情况让市民过赛道。我印象较深，从去年跑郑州马开始，在几场赛事中，都看到安保、志愿者指挥或引领市民横穿赛道。
在很多赛事上都有这样的问题，组委会、运营商的一些要求，在安保方面贯彻起来非常难，有些部门不是很配合。像广马，不管是智美时代，还是中奥路跑接手，都出现过个别赛道提前解封的场面，这能怪谁？
马拉松扰民是客观存在的，欣慰的是，如今也有一些办法，可以最大限度地降低这种影响。这些办法，虽然执行起来会显得有点“麻烦”，但很有必要性。如果因为有市民投诉，就不办马拉松，说是顺应民意，实际上不属解决问题的范畴。
管理
这些年的发展中，大家都非常痛恨懒政、一刀切的行径。如果说因为扰民问题，深圳各区的马拉松都别办了，那深马扰民吗？其他活动，是不是有投诉扰民了，就都不办么？
可怕的从来不是问题，而是有没有解决问题的思路，甚至不让问题产生。
马拉松扰民问题，想解决的话，是有很多方案的。从大的方面，可以宣传马拉松文化，让市民参与到马拉松赛事中去，感受运动的魅力；从小的方面，赛前多途径、多频次地提醒市民封路时间、路段，让大家早做安排；从专业角度，滚动封路、解封，视赛道状况让市民穿过赛道，最大限度地降低对市民出行的影响。
2023深圳马拉松的局面来之不易，若是其中一场的问题，波及其他场次，如此“连坐”，实属不该。
春节前，深圳市文化广电旅游体育局发布了2024年深圳主要体育赛事年历，市区两级重大体育类活动项目多达200项，马拉松仅深马一项。在时间待定的赛事中，有一场在福田办的亲子绿道马拉松。
可能，以深圳的眼界，瞄准的是国际重大赛事、顶尖职业赛事，至于马拉松这种群众体育赛事，可有可无。
我还记得，去年10月深马新闻发布会时，主办方津津乐道的20000人马拉松项目是对标白金标赛事标准办赛的第一步，全马时代的到来，也意味着深马正稳步向国际顶级赛事靠拢。这才几个月过去，今年深马要是全马、半马和健康跑一个都没少，说明了什么？也是，区级马少了或没了，深马是应该回到从前的。
现在看来，深圳跟马拉松，就像两条平行线，在2023交汇了一下，以后很有可能继续平行下去。不必遗憾，深圳的跑者可以四下跑马，遍览祖国大好河山，有条件的甚至可以满世界去跑，不也挺好？
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