当然可以做价值投资，最近自己通过价值投资方法，已经在中国船舶赚到了100%的利润。我是老股民，在市场上交易已经有20年了。最开始在2000年进入股市，跟随别人追涨杀跌，到处打探消息，牛市里竟然还亏损了50%本金，后来自己特别不甘心亏损，到处拜师学艺，终于找到了价值投资的方向。在2022年7月，自己在中国船舶周期底部买入，一直持有到现在，已经盈利100%。以下分享用价值投资买入中国船舶的过程，希望可以帮助到大家。
说真心话，其实最开始我没看上中国船舶。最先看上的其实是中远海控，它是集装箱航运的龙头，2021年中远海控涨得非常好，走出了大牛股的风范，自己对它非常感兴趣，可是研究中远海控的周期以后，自己却特别沮丧，因为根据研究航海规律，中远海控即将进入到周期顶部。好不容易找到一个大牛股，却连口汤都没喝到，心里特别不甘心，但是追高去买入中远海控，又不符合我的交易体系，应该怎样选择，真的好难啊？
那段时间，只要看见中远海控的股价，每天不断的上涨，自己心里像猫抓心一样的难受。所以只能将集装箱航运再次进行研究，看能不能找到某些突破口。有时候运气来源于自己的执着，在我极度彷徨的时刻，突然发现集装箱船只是整体航运大周期的一部分，全球的航运大周期是一个整体，最开始是集装箱航运爆发，后面跟着油轮运输的爆发，然后是散装船运输的爆发，最后是造船行业的爆发。当时发现这个规律，自己欣喜若狂，晚上根本不想睡觉，连夜找各种资料，反复验证全球航运大周期的规律。最后确定是20年的大周期规律，下降景气度是17年，上升景气度是3年。
找到全球航运大周期的确定性机会以后，对中远海控没有任何兴趣了。自己认为这个周期里造船，是最有确定性，中国船舶是造船行业质量最好的公司。可是找到中国船舶以后，自己又特别苦恼，因为这个公司它没有业绩，怎样才能找到造船周期底部呢？那段时间心情很不好，因为找到了确定性，找到了要买入的上市公司，但是却没办法对它进行估值。这个时候想到了过去研究股票方法，去看历史上周期底部的估值，发现机械行业周期底部一般都是1.5倍PB（市净率），自己复盘了很多机械行业的周期底部，也证明了自己的判断。
从2022年7月份开始买入，只用了三天时间，把所有的仓位都买到了。因为已经研究中国船舶一年多了，从最开始看到中远海控的上涨，跟着找到中国船舶，确定性和估值都研究的非常深入了，对自己的研究非常有信心。自己买入以后，中国船舶就开始大涨，当时特别开心，从20元很快地涨到了28元。跟随买入的朋友也赚到了大钱，虽然只赚了40%，但是2022年市场没有赚钱效应，很多人都出现了亏损，而我们还可以赚到一定的利润，自己也感到特别的开心。周边跟随我买入的朋友，频繁的请我吃饭和送礼，我的虚荣心也得到了极大的满足。就在自己趾高气昂，憧憬它一直上涨的时候，中国船舶开始下跌了，从28元跌到了21元，当时自己茫然了，这到底是怎么一回事？
中国船舶从28跌到了21，自己赚到的钱又亏回去了。有些朋友跟随我买入，开始抱怨我。当时自己特别痛苦，除了要忍受自己账户的回撤，还要不断安慰跟随买入的朋友，受到的是双重的打击。在最痛苦的阶段，自己把中国船舶和航运大周期的规律反复研究，才发现问题在于大盘的下跌，影响了市场的情绪。中国船舶的业绩，还要一年时间体现，大资金在市场下跌的过程中，开始在中国船舶里进行波段的操作。后来自己把研究的过程和结果，告诉了跟随买入中国船舶的朋友，这时大家产生了分歧，有一部分朋友认可了这个逻辑，选择了坚持下去。而有一部分朋友受到情绪的影响，选择保本卖出！
当大多数人都受不了股市的折磨时，市场就开始上涨了。特别是中国船舶从28元跌到了21元，大多数跟随买入中国船舶的人都选择了沉默，因为中国船舶跌到了21以后，大家都预期中国船舶会跌破20。当大家都对它绝望时，中国船舶却反身向上，从21开始新的上涨，等到了五月份，中国船舶不光收复了原来下跌的空间，还勇创了新高。等涨到30以后，很多选择在21卖出的朋友，跑回来问是否应该买回中国船舶，自己却无话可说！
随着中国船舶造船周期的展开，中国船舶又从34元跌到了25元，又从25涨到了现在的37元，虽然它在这个过程中反复的震荡，在核对中国船舶的周期规律后，自己依然选择了坚持。这种坚持主要是对中国船舶所具有的价值坚持，而且自己在底位买入的，成本非常低，只有18~20元，现在已经具有了成本优势，后面等待中国船舶周期顶部出现后，就可以选择卖出。
在中国炒股，怎样做价值投资？
一 跟着政策走。中国的经济不是完全市场化的，政策在经济作用，它既具有运动员的特点，也具有裁判员的特点。而股市是经济的影射，要适应这种有中国特色的股票市场运行。中国未来的经济转型，是摆脱掉过去以房地产为核心的发展路径，转换成为高端制造业出口全球，走向世界道路。
造船，高铁，大飞机，核电等，是中国高端制造业出口代表。中国船舶是高端机械制造行业代表，在造船行业中具有龙头的地位，在全球的造船行业中，都可以排得上前10名。只要政策发展造船等高端制造业，中国船舶一定会得到政策的最大的支持，所以买入中国船舶是确定性可以赚钱的机会。
二 行业的周期是由供需关系所决定的。当需求大于供给就会产生上升景气度，而企业的利润就会在这个阶段开始爆发，股价自然就上涨了。当需求小于供给，就会产生下降景气度。企业的利润在这个阶段就开始下降，股价自然就下跌了，这是周期的规律。
每个行业都有自己的规律。比如说造船行业，主要由20年的大周期组成，上升景气度3年，下降景气度17年。主要和船舶的使用年限有关，一艘船从建造好到报废，大概的使用时间是20年。20年的使用时间到了，船东一定会开始更换船体，当所有的船东，都集中在某个时间，开始更换船舶时，就会产生造船产能供需矛盾，造船的价格开始上涨，行业就进入到上升景气度，利润在企业开始释放，股价自然就开始上涨，等造船的利润达到某一个高值，周期的顶部就开始出现。
3.买入方法和卖出方法。做价值投资的，买入和卖出都是有规律的。这些规律可以通过历史股价的运行找到，在行业周期底部买入，在行业的周期顶部卖出。这是价值投资的买入和卖出方法。
比如中国船舶的买入和卖出。主要是对中国船舶过去历史估值的了解。造船行业，它是属于机械行业。机械行业的周期底部，主要是按照1.5PB（市净率）来计算的。当行业进入到上升景气度，股价下跌到1.5倍的PB，这里就是中国船舶的买入机会，卖出方法刘哥在每天直播里讲解，用量化估值来判断是最精确的，最符合客观实际的情况的！
总结：真正的价值投资很简单，就是10元的东西它跌到5元，然后你把它买入持有，等它涨到10元，你再选择卖出。价值投资本身并没有错，错的是很多人学的是书本上的价值投资，没有和中国的实践相结合。书本上的价值投资来源于西方成熟的市场经济，中国股市是由政策主导的半市场，政策起很大的作用。书本上的价值投资都是西方自由市场经济下的股市，中国的股市是半市场化由政策管理的股市，由于很多人喜欢照搬书本上的价值投资，所以在这件事情上吃了大亏。未来只有把价值投资和中国的实践相结合，充分理解政策转型的方向，结合中国高端制造业崛起，你才能够从大格局上，看到未来中国大国崛起机会。充分地理解政策，跟随政策的方向，才是在中国股市做好价值投资最重要的。
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