企查查APP显示，近日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计5314万余元，执行法院分别为苏州工业园区人民法院、广州市南沙区人民法院。企查查信息显示，该公司成立于2019年，法定代表人为刘伟胜，注册资本35亿美元，由恒大新能源汽车控股(香港)有限公司、恒大恒驰新能源汽车(广东)有限公司共同持股。

某些大券商的分析师（研究员）一直将恒大集团的命运与恒大汽车联系在一起，甚至有些分析师认为，恒大应该离开房地产主业，而将主业定位为汽车，这也便是乐视贾跃亭的的企业战略路径；并且恒大集团起初也曾经投资过贾跃亭的美国车企Faraday Future，但由于各种原因，也只能铩羽而归，许家印低估了跨行业整合的摩擦系数；假设许家印的真实意图是做财务投资人，而不去争夺实际控制权，以退为进，在地产巅峰上，佯败地产，而退守汽车，许家印及其恒大的命运将会迥异；但这既违反人性，也违反主业变迁的基本规律，仅仅存在于券商研究员的大脑之中。

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许家印的失败是多方面因素共同作用的结果。过度扩张和多元化、高杠杆经营、政策风险和监管压力以及内部管理和治理问题都是导致恒大集团陷入困境的重要原因。当然，这些分析只是基于公开信息和媒体报道的推测。券商分析师大概率是在自己专业的领域从事研究，然而在书斋的时候居多，去现场调研的机会极少，往往想当然，违反客观实际，使得券商重仓恒大股票的错误很难被纠正。

总之，笔者认为，许家印的“悲剧”可以续写20多年前《研究失败》的失败案例，成功的逻辑已经不同，但失败的逻辑依旧。事实上，与许家印先生同龄或企业规模类似的不少“掌门人”，只要严于律己，谦虚谨慎，仍然在续写成功的篇章。