梅赛德斯奔驰的中上层SUV不仅在动力性能方面重生，而且在高品质的内饰方面重生GLE是M级（W1997）的直系后代，M级是该公司163年出现的SUV的根源，并于2015年被赋予了系列名称，意思是GLE或E级SUV，并从2019年开始被当前车型（V167）接管。奔驰GLE的舒适度媲美轿车，空间更大、内饰豪华、科技感也强；它的越野能力又比肩G级，能带你去越野撒欢、去到诗和远方，几乎无所不能。今天作业的主角就是这台2.0T的奔驰GLE350。
奔驰GLE350 SUV搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的M264发动机，GLE350属于高功率版本。在双涡流单涡轮增压技术、可变气门升程技术、按需控制式多点喷射系统、NANOSLIDE缸壁镀膜技术；并且工程师还提升曲轴箱的强度，采用了新的塑料发动机悬置支架，改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。在诸多先进技术的加持下，从动力参数来讲：5250rpm时能爆发出190kW的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出370N·m的峰值扭矩，与之匹配的传动系统为9挡自动变速箱。对于一款中大型的SUV来讲2.0T的动力参数，避免不了小马拉大车的话柄，并且车子在实际驾驶中应验了这个话题，车子在驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象非常显著，加上低档位换挡顿挫的存在，影响了整体的驾控感乘坐的舒适度。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先进行路试采集发动机的log数据，之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash，读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
汽车刷ECU这个行业起步比较晚，所以不少车友存在疑惑，绝大部分车友认定原厂就是最好的，刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……？
那么原车大灯不够亮，你为什么要去改透镜或者疝气大灯？虽然每次年审都要去拆，都心甘情愿！
原车轮胎就是那个尺寸，你为什么去换大尺寸改宽改薄？
原车音响就是那个鸟声，你为什么去加功放加低音炮？
原厂就是用半合成机油，你为什么会去换全合成？
原车不是真皮座套，你为什么去包真皮？
。。。。。。。
类似这类改装，为什么你不继续使用原厂配置而非要改装？
什么是原厂就是最好？？？？
很多时候，原厂就是刚刚够用，不会坏就行！
只是，这些都外观摸得着，看得到的东西，每个人都明白的常识，就知道原厂设计不一定是最好！
而对于那些，超越自己认知的东西呢？很多人就会把它否决了！
改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了！
改轮胎也有可能质量导致炸胎！
用了假全合成机油也可能搞坏发动机！
包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标，要命！
。。。。。
为什么你还冒险去改装这些东西？？？
所以，任何改装都有风险性！改装是乐趣，是折腾，不是买保险。
如果你是不喜欢折腾的人，建议你什么都不要改，怕这，怕那的，这种性格本身就不适合玩改装的。
跟着普通人一样，有车就开，坏了就修，什么都不要改，对你来说是最安全！
想娶个漂亮贤惠的老婆，又不舍得花心思、花钱去投资。。。。
我觉得是天理难容。
宏观中外汽车改装文化，国内至少比国外晚起步10年以上。
在国外，刷ecu程序，优化，是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。
就像改个车灯一样普及。而且，有很多专门帮人调程序的公司。
他们每天就是接收全球各国的改装店，加盟商通过网络发来的ecu程序，进行收费调校！
现在国内使用的高端刷ecu设备，全部都要靠国外买回来的！国内自己研发的一个都没有！
例如，著名的ECU动力升级设备：CMDFlash，KTAG就是来自意大利，是ecu调校界的老品牌，从不宣传，但又名扬业内。
全套设备买下来，也就等于一台十来万小车的价格。
国外鬼老工程师都花了这么多年，和精力去开发这些设备。而且每年，每月更新开发新车型，是为什么？
这必须是建立在有庞大市场认可，和持续需求的情况下才去研发。
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路？
经过三个小时的等待，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专用的设备检测后，下一步进行路试的log数据采集，确定每台车优化的合理性；
路试实际效果汇总如下：
一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善，加速感随叫随有加速持续且更加的线性；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，虽说低档位顿挫没能根治，但是比之前有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰GLE350刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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