网约车市场低迷，不少司机都兼职去做顺风车的生意了。一开始大家和和气气，你上车我就赚个油钱，不拼车不用出高速费。现在人数一多，全职顺风车司机都出现了，现在的顺风车市场就和一团浆糊一样。

“原本一个小时的路程，接送一个独享乘客就要多花费一个小时，合算下来一公里只赚两三毛钱”

顺风车和网约车有一个明显的区别，就是一旦顺风车乘客路线存在偏差，或者遇到堵车等，甚至还会产生亏钱的情况。网约车好歹能收个实时价格或者附加费搞一些补偿，顺风车从接单之后，金额就不能变动了，是一口价中的一口价。

如果这还只能算一个小问题的话，那潜伏在各大顺风车平台的全职司机可就成了大问题了。全职司机是为了赚钱的，当司机想确保自己能100%拿到大单的时候，外挂问题就应运而生，依附于外挂的灰色产业链也一节一节链接起来。

这个线上店铺，其名称都以数字乱码代替，简单的店铺介绍中讲的是“包售后”，只有经过咨询，对方才会表示这是“顺风车外挂”，同时也会告知消费者，哪些平台可以用，哪些平台无法成功接单。

多位真顺风车司机对此吐槽，外挂抢单已经成为了一种行业趋势。而且一位司机表示，如果接到大单不想跑，还可以通过“分享行程”等方式转单，然后赚取一定的抽成，这就是切单、转单，不少工作室也是干这个的。

哈啰顺风车、一喂顺风车、嘀嗒顺风车等顺风车平台，对外挂问题愈发重视，数据库更新的越来越快，只要超过外挂的更新速度，那外挂就等于没用了。

司机委屈，乘客也不好受。

自己下的单好不容易被接了，结果是外挂自动抢单，根本没司机接送，浪费时间不说，乘车体验还非常不好。

全职司机根本不按规则来，就算接了你的独享单，还从其他平台接拼车单，他们根本不怕平台的处罚，乘客也是有苦无处说。

在黑猫投诉平台上，嘀嗒出行累积总投诉量高达16227件（截至3月22日），大量用户投诉其乱扣钱、司机私下接单、要求付全额高速费、司机态度恶劣等。与此同时，据天眼查显示，嘀嗒出行涉及的司法案件高达385件。

顺风车乱象，究竟谁能带头发出那治理的第一枪呢。