大家都在卷高速AEB，都在挑战更高的防碰撞速度。
此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障大家在高速行车场景下的安全。
现在，继AEB率先刷新行业记录后，比亚迪又亮相低速MEB技术。
比亚迪选择了高速AEB、低速MEB全都要！全场景主动安全。
正所谓安全智驾不分家，这个功能，面对使用频率更高的低速场景，比亚迪自然没放过。
对于基哥这种，回到家里楼下停车场，就开始安心粗心开始的司机，实在是太有用了。
MEB低速紧急制动
使用频率更高的低速场景
MEB低速紧急制动，是一种车辆主动安全技术，主要用于防止车辆在低速行驶状态下发生碰撞。
现在比亚迪的MEB，可以在大约2-12km/h的低速行车场景，也能探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动。
转角盲区下的雪糕筒自动触发MEB功能
面对些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。
盲区处有路人MEB自动紧急制动
比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%。
这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”。
尤其在倒车入库的时候，通过雷达或者摄像头可以实时监测，当快跟周边发生碰撞时，车辆就会自动刹车。
泊车时后方有碰撞风险MEB功能启动
减少剐蹭以后，保险费都能降低一点吧，现在每天大大小小的磕碰可太难了。
低速MEB是非常难做的，要解决误触发的问题。
比亚迪这项技术的发布，能真正的帮助人们化解盲区危险，就算开仰望U8这样的大车，也不用担心盲区安全了。
比亚迪智能化稳坐行业第一梯队
在智能化领域比亚迪终于不藏了。
今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。
随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。
3月26日晚，比亚迪发布2023年财报
2023年比亚迪研发投入金额399.18亿元，超过全年盈利，同比接近翻倍。
这在已披露2023年年报的A股公司中，位列第一。
去年以来，比亚迪丢出来的新科技确实不少，发布了“易四方”架构、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统及“DMO”超级混动越野平台等技术。
截至2023年末，比亚迪员工人数70.3万。
对比国内，据wind显示，广汽集团、吉利汽车、一汽解放的员工人数分别为10万、5.3万、2万。
对比国外，特斯拉2023年底员工总数14.05万人，福特汽车17.7万人。
目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，较2022年末增长3.3万人。大家都努力降本增效的当下，比亚迪却在大搞人才引进。
“这是向华为看齐，清华毕业生在民企最多的是华为，第二就是比亚迪。把钱花在人才储备上，花在研发上，带来了现在美妙的收获期。”
据高工产业研究院预计，我国新能源汽车销量仍将持续增长， 2024年我国新能源汽车销量将达1150万辆，电动化渗透率有望超过37%。
目前来看比亚迪，可能还会在智能化上，“卷”出新的风暴。
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