今年开年，比亚迪打响了“价格战”的第一枪，随后很多的车企都跟进加入了这场恶战。而伴随着3月底 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）的上市，汽车市场内卷得更加厉害，毕竟截止到目前，小米SU7的大定已超10万辆，锁单超4万辆。在这样的背景之下，一进入4月份，各大车企又开始纷纷降价，其中不乏许多卖得好的热销车型。
具体来看，在本轮价格战中， 问界M7 的降价无疑受到了诸多人的关注。毕竟去年后劲十足的问界，在今年早已跃居成为当前中国新势力阵营的销量冠军，刚刚过去的3月份，也是再次超过了理想汽车，在市场中卖得非常火热。而为了能够巩固地位，问界新M7直接限时降价2万元，起售价仅需22.98万元。
由于小米SU7的发布，极氪汽车这边也是紧张了起来。4月1日， 极氪007 新增了后驱增强版车型，售价为20.99万元起，比起现款车型的起售价下探了2万元，再次提升了自己的性价比。值得注意的是，极氪还推出多项购车权益，包括全系免费选配价值8000元的外饰组合，限时选配价格2万元的100kWh电池包、高速自主领航辅助1年功能体验等。
不过，相比较下来， 腾势 这边给出的降幅还更大。为了能够提升竞争力， 腾势N7 新款车型在4月1日正式上市，售价区间为23.98-32.98万元。由于增加了550km入门级车型，所以新款车型相比起老款是降了6.2万元，毕竟此前腾势N7的起售价达到了30.18万，如今降低门槛之后，其实也变相提高了自己的性价比。
另外，一直比较高傲的蔚来也官宣，将推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外，还将获得额外10000元的选装基金补贴。而成立不久的极越汽车，也将从即日起更新销售政策，选装100度电池的三元锂电池包，将享受整车减1万元的优惠政策。
毫无疑问，以上说的这些新能源车还是挺有市场的，而从价格来看，它们确实是丝毫不想给油车留活路，但“油电之争”，油车怎么会没有动作呢？特别是合资车企，先后都开启了以旧换新的活动，打响了“合资反击战”。
比方说东风日产，就在日前推出了“超级置换季”活动，官方表示，全车系以旧换新优惠至高6万。具体来看， 天籁 以旧换新优惠至高6万， 轩逸 ·经典以旧换新优惠至高3.8万，轩逸以旧换新优惠至高2.8万， 逍客 ·经典以旧换新优惠至高2.8万，逍客以旧换新优惠至高2万。如果说想要入手燃油车的话，日产的这几款车型都算是“经验老道”了，买它基本不会触雷，还能便宜好几万，确实是提供了不错的选择。
除了东风日产之外，一汽丰田也没闲着，共推出20亿元“以旧换新”置换补贴。具体来看，从4月1日至30日，一汽丰田全车系可享至高8年0首付、36期0利率、至高16000元置换补贴、价值498元的回厂礼以及505弹性金融方案等多重金融政策。在原有购车优惠的基础上再增加钜惠补贴，对于想要入手丰田的消费者来讲是个好时机。
可以发现，与以前的价格战不同，今年的价格战明显更加激烈。无论是新能源车还是燃油车，无论是自主品牌还是合资车企，无论是高端车型还是大众化的主流乘用车，都逃不了要降价求量的命运。毕竟如今整体的大环境就是价格在不断下压，若是不跟进潮流的话，那很有可能就会被其他竞品所取代。
4月才刚开始，就已经有很多头部车企在降价了，这也意味着未来会有更多的品牌加入其中，届时正是抄底好时机，消费者将成最大赢家！
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