从地方小修配厂到全球客车第一，凭什么是它？|修配厂|公交车|宇通客车|新能源客车|汽车

随着经济的发展，在中国民族工业企业中涌现出一大批“单项冠军”企业，它们是所在细分领域的行业龙头。而河南郑州的这家企业，经过六十多年摸爬滚打，已然成为全球客车市场销量第一的制造商。下面笔者将为大家讲述，他凭什么把价值上百万的客车卖给中东土豪。

在新中国成立初期，毛泽东主席曾对孱弱的中国工业基础这样评价：“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。

背负着毛泽东主席对于振兴民族客车工业的夙愿，宇通客车的前身——郑州客车修配厂（后更名为郑州客车厂），于1963年正式成立。

同年，在研发人员的辛勤努力下，成功试制出河南省第一辆JT660型长途客车，填补省内不能生产长途客车的空白，为服务河南人民出行作出重要贡献。

在那个年代，尽管民族客车工业有所进步，但相较于国际先进水平，仍显得较为落后。在制造过程中依靠人工对车身进行敲敲打打，而不是标准化的工业生产；在汽车的核心“三大件”方面，也与国外存在不小差距。因此，老一辈人对于六七十年代的客车回忆往往伴随着颠簸、拥挤、冬冷夏热。

改革开放以后，为了吸引外资、加快经济发展，我国相继在广东、福建、海南等地设立经济特区，对外贸易逐渐在这些地方繁荣起来，掀起大兴工业建设热潮，对劳动力的需求也极度渴望。

得益于此，大量中国农民怀揣着改变自身前途命运，让子孙后代不再终日在土地上讨生活的美好憧憬，背井离乡来到经济特区打工赚钱。人员的跨省流动，对交通工具的需求日益强烈。而彼时的中国，铁路通车里程不高，飞机更是遥不可及。客车，成为了承载第一代打工者梦想的桥梁。郑州客车厂审时度势，在1991年推出第一款双层卧铺客车，乘客躺着睡一觉，醒来就到目的地，开启长途客运新时代。

1993年，为建立现代企业制度，更好推动产业发展，郑州客车厂进行股份制改造，成立郑州宇通客车股份有限公司。同年11月，党的十四届三中全会审议通过《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，为中国经济实现跨越式发展插上制度保障的翅膀。

1997年，宇通客车在上交所上市，成为国内客车行业第一家上市公司。1998年，宇通客车实现营业收入5.7亿，净利润5274.8万，均同比增长20%以上。

2003年，宇通客车销量首次国内登顶，达到1.5万辆。2010年突破4万辆，连续八年全国销量第一。在宇通的大本营——郑州的路面上，行驶的公交车大多为“宇通牌”。借助这一优势，郑州公交常年1元的乘坐价格和舒适度令每一位乘客赞不绝口。郑州公交成为郑州的城市名片，而宇通客车则是这张名片上最耀眼的明珠。