工信部副部长单忠德18日在国新办新闻发布会上表示，下一步，加快打造低空经济增长新引擎。重点加强四个方面的工作：一是加快装备创新。因为发展低空经济需要低空装备，就是围绕无人化、电动化、智能化发展趋势，加快新型通用航空装备核心技术攻关，包括电池、电机等应用到航空工业的关键技术创新，构建满足不同应用场景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的低空装备产品体系。二是加强应用牵引。聚焦应用场景，有的是物流，有的是救援，有的是运输，不同的场景，以产业生态链构建为导向，打造低空多场景应用示范体系，积极培育低空经济领域高技术企业、专精特新“小巨人”企业，加快围绕创新链布局低空经济发展的产业链，真正强化产学研深度融合，更好发展低空经济。三是增强技术贯通。充分利用好、发挥好新一代信息通信技术、数字技术、智能技术、人工智能等使能技术，加速低空智联技术攻关和模式创新，为构建未来低空安全高效运行体系提供坚实支撑。我们有了装备、网络技术，再加上场景牵引，就能很好发展。四是强化标准支撑。加快建立贯穿低空装备研发设计、生产制造、试验验证、运行支持全生命周期的工业标准体系，联合有关部门推动建设第三方检测认证体系。

开源证券指出，低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”，2024年是低空经济发展元年，而基础设施建设是发展低空经济的首要前提。参考深圳低空基础设施框架的定义，低空经济基础设施框架包括四张“网”，分别为“设施网”“空联网”“航路网”和“服务网”。一是“设施网”，主要指物理基础设施，包括低空飞行起降站、接驳设施、能源站、紧急备降、停机设施、检修设施、保障站、飞行测试等。二是“空联网”，主要指低空通、导、监等信息基础设施，包括通信设施导航设施、监视设施、气象设施等。三是“航路网”，主要指低空数字空域图，包括空域表示、数字孪生、3D地图、知识库、规则库等。四是“服务网”，主要指数字化管服系统，包括低空监控系统、低空飞行服务系统、低空飞行管控系统等。

浙商证券认为，在政策变化、规章变化、行业变化三因素共振下，低空经济有望迎来发展热潮。重点关注整机、复合材料、动力系统、空管、运维等领域。整机领域——通用飞机、直升机、eVTOL：中航科工、中直股份、洪都航空、万丰奥威、商洛电子、小鹏汽车-W、亿航智能、峰飞航空（未上市）、沃兰特（未上市）、时的科技（未上市）、御风未来（未上市）、沃飞长空（未上市）；无人机：中无人机、航天电子、航天彩虹、纵横股份、广联航空。中游制造领域——复合材料：光威复材、广联航空；动力系统：航发动力、宗申动力。基础设施端——空管系统：四川九洲、莱斯信息；雷达设备：国睿科技、四创电子空港设备、基础设施：威海广泰、深城交。运维培训端——维修培训：海特高新；运营：中信海直。