在近日的小米投资者大会上，小米创始人雷军表示，小米SU7的绝大部分供应商都是BBA供应商，因此毛利率不会很高；雷军还表示，预计小米SU7的毛利率会在5%到10%，但是考虑到小米SU7的销量比预计高很多，具体的数字还需要仔细核算。
值得一提的是，对于一个新势力汽车品牌来说，前期卖车大概率是要亏钱的——因为造车前期的投入很大，即便是分摊到前期的产品上，成本大概率还是要高于售价的，这也是很多新势力品牌都说自己“亏钱”的主要原因之一。
小米SU7在定价方面也做过调整，例如小米SU7原来计划定价22.9万元，现在定价21.59万元，小米SU7 Max原来计划定价35万元，现在定价29.99万元；至于为何在发布会之前进行调整，雷军则表示汽车行业“太卷了”；在小米SU7发布之前，不少新车或者改款车纷纷发布，在配置提升的情况下价格还调低了不少，因此也被认为在狙击小米SU7。
目前来看，小米SU7的定价还是比较合理的，但是要说“性价比”，小宅认为小米SU7 Max的性价比反而是最高的；一方面是这款产品标配了Xiaomi Polit Max高阶辅助驾驶技术，另外一方面这款产品采用的是双电机+101度麒麟电池的组合方式，目前采用双电机以及100度以上电池的新能源汽车，极少有低于三十万的，何况还有高阶辅助驾驶技术。
小米SU7 Max还是小米SU7系列中唯一一个800V高压平台的产品，小米SU7和小米SU7 Pro都是400V平台；800V才是真正意义上战未来的产品，小宅认为未来几年都不会过时，另外需要注意的是小米的800V是超过800V的，而行业不少厂商将超过550V的平台就定义为“800V平台”，与小米的800V平台有很大的差距。
小米SU7的元器件几乎都是顶级厂商供应，这也是雷军说绝大部分供应商都是BBA供应商的原因，顶级厂商在供应能力以及产品质量上更有保障，小米SU7目前锁单量已经超过了70000台，如果不是顶级的供应商恐怕很难满足小米的需求。
热门跟贴