从开年到现在，今年的车圈就突出一个“卷”。比如4月初的腾势就发布了旗下新款智能豪华SUV—全新腾势N7，在配置和体验升级的同时，却将起售价格拉低到了23.98万元的级别，这无疑给主打智能豪华舒适SUV的市场加了一把猛火。当然作为用户来说，我是非常乐于看到全新腾势N7如此给力的打价格战。而且腾势N7 从首款车型上市就一直是我非常关注且喜欢的SUV，无论是外观设计还是内在的e平台3.0腾势升级版都是当时同级别车型中的佼佼者。所以全新腾势N7一上市我就专门去4S店认真体验了一番这款新车，不得不说实车体验的惊喜还是蛮多的。

先说外观设计方面，全新腾势N7的设计师在我看来是认真听取了车友们的建议，这部分是该精简的精简，该动感的动感。对于车辆的门面—前脸，这次确实精准体现了“流星利箭”的灵感设计，线条相比前款也更精简，同时中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，让全新前脸的辨识度更高，更且更能体现豪华动感的科技美感。

同样简约设计的还有它的侧身设计，全新腾势N7也是得益于全新纯电专属平台，与 CTB 进阶，让车身的宽高比和轴长比更加协调，所以整车侧面看起来少了许多庞大臃肿的感觉，反而看着更优雅舒展，兼顾运动气息和豪华感。

尾部采用的是圆润宽厚的设计，加上贯穿式的时空穿梭箭羽尾灯，也是把豪华车该有的宽体感完美呈现。

相比动感简约的外观设计，全新腾势N7的内部就肉眼可见的豪华舒适许多。得益于全新升级的纯电专属平台，CTB 进阶版以及高度集成的动力总成等集成化技术，它的座舱空间利用算是达到了最大化。亲自体验了下，无论是前排还是后排绝对是商务级别的空间感。

而且后排可以通过中控操作一键放倒，对于喜欢户外游玩自驾的朋友来说，这就是一张大床。当然二排座椅即使是正常状态，全新腾势N7的储物空间也是相当给力，后备厢容积达480L，足够一家人出去玩所要装下的东西。

中控台也是对称式设计，同样是简约风路线，但简约却更有科技感。全车配备 Nappa 真皮座椅，视觉细腻且纹理高级，手感柔软乘坐舒适。顶部是无边视界全景天幕，乘坐其中视野更加通透开阔。车内音响方面则使用的是帝瓦雷的 SAM技术、SPACE空间音效技术和SDVC 基于车速的音量控制技术，同时还有迪瓦雷专业调教，所以听觉体验绝对顶级。

车机交互方面，全新腾势N7的配置同样给力。搭载行业领先的 DiLink 系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧四联屏，实际体验也是快捷精准。而且智能语音也进行了全面升级，包括地图、音乐、车辆设置等应用在内的1000 多项核心功能均可通过语音操控，关键是响应的也特别快。

在智能驾驶方面，搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，应该也是目前汽车智驾领域的一线水平。配备的超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，不仅支持高快领航、城市领航，还有近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还能通过OTA升级更多智驾功能。

上面是看得见的体验，而看不见的安全配置才是全新腾势N7最让人放心的体验。刀片电池的安全性就不用多赘述了，比较惊喜的是腾势专属CTB进阶版架构，将电池上盖与车身地板合二为一，动力电池系统不再只是能量体，也是结构件。而且车身也是C-NCAP 五星认证的安全车身，再加上前后配置的8大安全气囊，驾乘安全方面基本做到了相当极致的保护。

其他方面的配置和体验还有很多，介于篇幅就不一一介绍。但就上面说的这些，全新腾势N7这次的升级和进步已经足够优秀，不仅有安全先进的智驾系统，还有豪华舒适的体验，也有智能的AI交互，是我心目中很符合年轻人审美和需求的豪华SUV选择。