如果给本次北京车展设置一项技术创新大奖，毫不疑问云辇Z会摘得头筹，因为如何克服地心引力是人类一直在思索的问题。

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云辇Z是一套全主动式车身控制系统，之所以叫Z，是在纪念这套系统解决Z轴，也就是垂直方向上的稳定性问题，通过设计和先进的算法，实现悬挂超快的主动调节速度和高效的能量回收，重点是俩个部分，主动调节速度和能量回收。每个悬架都有一个悬浮电机用来替代传统的液压减震器，当油液驱动换成电能驱动，调节速度能耗必然降低，这一点从油泵刹车和电机旋变制动就能体验到，直观点说云辇Z可以通过扫描路面给路面提前建模，并根据当下的时速等行车数据计算出悬挂接下来应该以何种状态来应对路面。假如经过一个坑，此时给你传达的信息点是悬架绷住了车轮，让它维持在坑面高度以上进而规避掉这个坑，所以在云辇Z面前这个坑等同于不存在，小于悬架形成的烂路起伏对车身姿态无法造成影响，大于悬架形成的还是会有影响的。单此一项主动调节，燃油时代的所有自适应悬挂基本没意义了，云辇Z是通过直线电机直接给减震筒芯做改革加快了响应速度。最厉害的是云辇Z带有动能回收，你开烂路越多悬浮电机不仅自负盈亏还有收益附加，没有震动也就等同于没有噪音。

云辇Z的出现不亚于汽车行走机构层面的工业革命，最后不得不佩服比亚迪的工程师了。