同日，卡塔尔能源在其官网同步确认这一标志性订单，意味着卡塔尔能源历史性LNG运输船船队扩张计划（“百船计划”）又添重要一笔。该项目创下全球最大单笔造船订单纪录。
工业和信息化部副部长单忠德，外交部西亚北非司大使吕健，中国船舶集团董事长温刚、副总经理盛纪纲，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比，卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼，卡塔尔能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐等领导和嘉宾出席签约仪式。
该型船由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计、建造，订单总价值近60亿美元（约合人民币434亿元），单船造价约3.33亿美元。该系列订单中的8艘预计将于2028年和2029年交付，另外10艘预计将于2030年和2031年交付。
据了解，27.1万立方米QC-Max型LNG运输船是迄今为止全球最大的LNG运输船设计，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统，其尺寸略小于卡塔尔能源Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔尔LNG码头。
该型船采用采用5舱方案，尺度紧凑，舱容较常规17.4万立方米大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的安全可靠性；配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；碳排放强度（CII）比17.4万立方米LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。
同日（4月29日），卡塔尔能源宣布与三家国际船东就18艘QC-Max型LNG运输船的其中9艘签订长期定期租船协议，招商局集团旗下招商轮船、山东海洋集团所属山东海洋能源（新加坡）有限公司以及中远海能旗下中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）的签约量分别为4艘、3艘、2艘。
这是招商轮船、山东海洋能源（新加坡）有限公司与卡塔尔能源继今年3月31日签订6艘常规17.4万立方米LNG运输船项目长期定期租船协议后的再次合作。
目前，沪东中华正在为卡塔尔能源建造“百船计划”第一阶段订购的12艘常规17.4万立方米LNG运输船，预计将于2024年第三季度开始交付。今年年初，卡塔尔能源宣布将“百船计划”即将交付的首艘LNG运输船命名为“雷克斯·蒂勒森（Rex Tillerson）”号，以纪念埃克森美孚前董事长兼首席执行官，Rex Tillerson也是美国第69任国务卿。该船目前正在沪东中华建造，预计将于2024年9月投入使用。
上个月，卡塔尔能源宣布已签署基于“百船计划”的总计104艘常规17.4万立方米LNG运输船的定期租船合同，这是行业历史上规模最大的造船和租赁计划。
据了解，卡塔尔能源QC-Max型LNG运输船将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。2023年6月20日，中国石油与卡塔尔能源签署北方气田扩容项目合作文件。根据双方协议，卡塔尔能源将在未来27年内持续向中国石油供应400万吨/年的LNG资源，并向中国石油转让北方气田扩容项目1.25%的股份。
卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。
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