只能说,特斯拉的充电团队战略失误,被老板拿来祭旗了。我们知道纯电车补能有几个路线:
①大电压 ②大电流③换电
目前来说高压快充是主流,华为牵头比亚迪,小鹏,长城,理想等搞了一个超充联盟。
其次是换电,先行者是蔚来,目前已经拉上了吉利和长安,搞起了换电联盟。
最后是大电流快充,只有特斯拉和比亚迪在搞,不同的是特斯拉是充电线液冷方案,比亚迪是双枪快充方案。
结局就是特斯拉做出了地表最强的400v充电,但是在800v面前没有什么优势,比亚迪的双枪快充有一定实用性,但是普及难度也不小,我认为最终还是800v更有潜力。
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