高铁宣布6月涨价20%！这让很多坐高铁出行的人感到提心吊胆，好像猛然又被别人割了一块肉一样心疼。
前一段时间水电气涨价还未平息，现在高铁涨价：
杭州东到长沙南二等座从405涨到485元；
上海虹桥到杭州东二等座从73涨到87元；
武汉到广州二等座从463.5涨到553；
杭州南到南昌西二等座从257涨到308元；
对此12306回应表示这是正常的市场行为，涨价是为了提升服务质量。
不难看出，高铁涨价的目的就是为了提高服务质量，但是这也引起了不少网友的不满，认为高铁本来就是给人们出行使用的，作为国家发展的标志，如今涨价，实在令人有些接受不了，因为这不符合民生的需求。
但是，铁路部门也强调，高铁并不是给每个都坐的，而是定位为商务人士，但是随着高铁的不断普及，越来越多的普通人也会选择高铁出行，但是涨价对不同群体的影响值得关注，毕竟不是所有人都能承受得起高铁的价格。
我觉得高铁这样涨价就把一部分低收入的农民工群体又拒之门外，这样就会进一步减少高铁的上座率，服务对象的减少必然增加收费，不然无法满足投入的成本。虽然举国上下为我国的高铁欢呼雀跃，但是能否让它惠及到每一个底层的民众，我认为至少它的价格应该让每一个出门打工的人都能买得起才好。
其实中西部很多高铁上座率并不高，处于常年亏损的状态，毕竟有钱的人只占少数，高铁不应该走高端路线，更应该走平民路线，面向中低端大众需求。何况现在高速公路四通八达，私家车大部都已普及，水运航空一起参与，高铁还能分到多大的市场份额呢？如果不降低姿态，走大众化路线，我想高铁不仅很难有大的发展，连生存下去都困难。
盛名之下其实难副，在中西部的很多铁路线上，高铁的上座率不高，因为对于很多普通人来说，票价已经显得很贵了，你不要天真地以为国家刚宣布一季度人人存款11万，大家都有钱了，可以随意嗨了。其实真正有钱的人只是一小部分人，大部分的日子依然是紧紧张张。如果高铁的票价不断上涨，而底层人的工资却不涨，那么就会有更多人舍弃高铁去坐别的车，或者是自己买车。高铁只有客运一条来钱的途径，没有货运，坐的人越来越少，为了维护运营，只有不断涨价。
越涨价坐的人越少，坐的人越少越涨价，最后发展到难以为继的地步，这是大家都不愿意看到的事情。票价一定要和大多数民众的收入相匹配，高铁才能走得更远。
投入了巨大的资金，换来了极少的收益，以至于最后难以为继，这是典型的投资失败，所有的投资最后一定是人民买单。
其实我认为，对于大多数中西部地区来讲，如果要真正促进地区的协调发展，应该根据当地的实际情况，尽量减少高铁的发展，而应该修建一些普通铁路，普通铁路既有客运，又有货运，在促进地区发展方面有更大的实际作用。
修高铁固然促进商业和旅游，可是现在没有那么多人去旅游，社会财富集中到少数人手里，大部分人在努力忙着生存，如果中国没有一个强大的中产阶层，高铁真的是看不到一点光明。
高铁虽然速度很快，但坐得起的人不多，尤其是中西部地区，经济不发达，老百姓能省一点是一点。有人说修高铁可以促进旅游业发展，但是真正有钱的人一般自己都买车，现在的人都向往自由，喜欢说走就走，不喜欢被条条框框套住，都喜欢自驾游走高速公路。一个地方不可能只靠旅游业发展，关键是要把本地的盘子做得足够大，才能吸引更多人来。只靠修几条高铁就让本地经济实现腾飞，这种想法本身就很幼稚。
有一种说法叫大河有水小河满，不管是从逻辑上还是从现实规律来讲都是错误的，不符合事物发展的客观规律。水从来都是自高而下飞流三千尺的，只有千万条小溪盈满，万山苍翠的时候，大河里才能水满。也就是说，一个国家要振兴，就得要做到藏富于民，让老百姓手里都有钱花，让大家都能过上安居乐业的日子，国家才能兴旺安定。
如果老百姓都穷得要了饭，这个国家肯定会走向混乱。所以说，为政之道，在于让老百姓都富起来。
只有让血管充盈到身体的每一个毛细血管，身体才能有活力，民间疾苦知多少，一枝一叶总关情。问题是现在有的干部离群众越来越远了，有点不食人间烟火的味道了，你一个为人民服务的服务员，不到人民群众中去，不知道人民在想什么，拿什么为民众服务呢？
提高服务质量，首先要明确服务对象是谁，要人人平等，那些农民工农村人同样也是你的服务对象，要让所有辛勤劳动的人都能享受到优质的服务，大家心里面才能平衡。
那么为了提高服务质量，又如何平衡服务质量和价格之间的关系呢?只有一条，这个高铁的价格应该和绝大多数人的工资达到平衡，也就是说起码大多数人应当买得起高铁票，这个价格才叫合理。只有一小部分人买得起也叫合理吗？
关键是，这次涨价连听证会都没开，是铁路方面直接涨的，而且是在去年盈利的情况之下上涨的，这就留给了人们很多遐想的空间。
不管涨多少钱，因为这是国有企业，是国家垄断企业，至少应该开个听证会征收一下民众的意见。因为我们社会主义国家是人民做主的国家，主人都不知道是怎么回事，这价格就涨上去了。怎么说都不算个事。
据有关媒体主流意见分析，现在国家采取平衡补贴的方针，以前房地产兴旺的时候，国家补贴这些民用产业，减轻老百姓的负担，现在房地产市场下滑，卖地收入锐减。政府的补贴专项刺激大项产品，比如汽车和房子。所以这些燃气、煤气、高铁费用都开始价格不断上涨了。
我国目前的高铁有四万多公里，除了东部沿海地区几条热线挣钱以外，大部分线路是赔钱的。人员费用、日常维护、电力、物资消耗，高铁运营费用也十分庞大。
再加上现在我国已经有了3亿辆家用轿车，以及其他客运车辆、普通铁路以及航空水运等不断竞争，让高铁的市场空间和利用空间越来越窄。尤其是现在的年轻人，喜欢自由，一般出游都喜欢自己开车自驾游，坐高铁的人不多。
就像我，十年里只坐过几次高铁，自从2018年自己买了三轮小汽车以后，到哪里去我都开车自己去，等车等怕了，再说也不自由。自己的车自己做主，想到哪里到哪里，自由意志有时候比生命还重要。
有人说现在所有的基础消费的东西加价是因为我们养活的闲人太多了，老百姓不堪重负。纷纷提出精兵简政的建议。但是我认为这件事也不能怨任何人，我们无数的老农民当初拼了命生一大堆孩子，而且从小教育孩子，长大了要当官做人上人。所以说这盛世正如你所愿。这都是我们自己种下的果子最后害得我们自己吃。不要一天到晚抱怨这个社会不公平，好好干好自己的活，身心健康就行了。
其实高铁虽然速度很快，但是由于只运人不拉货，收益变得很窄，从某些方面来说，真不如一般客货两用160公里左右的铁路比较有性价比。
我们现在建设的很多高铁是赔钱的，没有收益，而付出的成本却很高，这些成本最终都是人民来买单。
其实真正的现代化不一定就是风驰电掣、越快越好，众所周知，瑞士就是一个环境清幽，山清水秀，以慢著称的高度发达国家。盖再高的楼，修再快的铁路，如果人民心里不踏实，没有幸福感，意义也不大。
总感觉我们一直就认为盖的楼越高，车子越快越好，其实不是这样的。天天生活在深圳的高楼大厦之中，到处都是钢筋混凝土，车水马龙，昼夜轰鸣，简直让人崩溃。
有好的生活环境，有可靠的生活保障，有自由的创新环境，才是最幸福的！
关于这次高铁涨价，网友还是意见纷纷。
有网友表示：太狠了，一涨价就百分之二十！
也有网友表示：回家更难了，，以前是车少票少，挤不上，现在是票贵，没钱买。
还有网友表示：高铁票涨了，工资是不是也要涨！
我对铁路有着一种特殊的感情，上世纪八九十年代，有那么几年我喜欢天南地北到处流窜，是一个大盲流。在当时属于国家重点打击对象，收容遣送站就是专门为这类人准备的。我曾经蹲过很多收容站，久病成良医，18岁那年，我又一次进了昆明市收容遣送站，竟然摇身一变成了里面的管理人员。
不过很可惜，由于我立场不够坚定，对流浪人员斗争不够坚决，没有和人民政府保持高度一致，同情流浪人员，私自放走被收容人员，只干了一年就被开除了。当时如果我要是会来事，斗争坚决，立场坚定的话，我估计今天最少也是科长了，怎么还能当农民工呢。
所以，屁股坐错了地方后果很严重。在中国，能力不是决定你前途的重点，重点是要懂人情世故会来事。
当时我在外面四处流窜的时候，那个时候就经常坐不花钱的运货物的火车到处跑，当然也没有钱，那东西脏的很，有很多都是拉煤的。没事的时候经常沿着铁路到处溜达。我甚至感觉没有铁路的地方都是贫穷落后的地方。那个时候很多火车站都是很开放的，火车跑得也不快。尤其是福建大山里面，那些蒸汽机火车在爬坡的时候特别慢，灰尘满天。现在早就换上电力机车了。
现在我在深圳生活了，很多向往的梦幻般的大城市确实我心中的噩梦，天天在钢筋混粘土从里中穿行，一天到晚听着烦人的噪音，看着这马路上车流涌动，人山人海，心里特别郁闷。
其实我更喜欢乡野山村，自由自在。
昨天晚上去前海深圳干部培训学院玩了一下，那里风景不错，几颗漂亮的芙蓉花正在盛开，还好这是在深圳，是一个开放的地方，如果是在内地的话，象这么高级的干部学院肯定是高墙大院，门口会有警卫看守，连大门都进不去，只有在深圳你才能看到这些开放宽松和谐的气息。
人这一辈子其实就是一场匆匆的旅行，区区几万天，和动物从本质上是没多大的区别。人类文明高度发达，在制造了很多先进文明的时候，也产生了很多苦难、劳累、罪恶。举个例子来说，鱼儿的一生不用劳动，大自然天生就赐给了它足够多的食物，一辈子就只管生殖繁衍，自由自在地到处游玩。而站在世界最高智慧的人类却没有这么轻松，这一辈子活的绝对没有一条鱼儿轻松，因为人类想要的东西太多了，很多时候是自己束缚了自己。
鱼儿没有人类聪明智慧，但是人类有鱼儿生活的那么幸福吗？
人生的基本保障就是衣食住行，高铁出行只是人们出行的选择之一，把人们的衣食住行保障了，人们的幸福生活指数就会迅速提高。前提是，高铁的票价应该和人们的工资水平挂钩，应该让大多数人买得起。如果大多数人买不起的话，那人们肯定就会选择其他出行方式了，到时候看起来高大快速豪华的高铁很可能就成了一种摆设和艺术品。
现在的根本原因在于，经济建设上去了，而国家治理没有上去，越往上走，权力和资源越集中，如何让权力和资源得到合理的行使和监督，成为当下的关键。人民群众渴望各行各业公平，公正，甚至是公开，成为当务之急，渴望国泰民安，这就给党和政府提出了更高要求。国家要改革，朝什么方向改，是当前最紧迫的工作，人民群众渴望凝聚力和向心力，是摆在国家治理水平的重要课题，希望国家出台铁的纪律，以上率下，认真做好班长，班子和队伍建设，特别是团队建设，以此提高整体水平和能力，为中华民族的伟大复兴，奠定坚实的基础！
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