相信大家已经收到消息称MotoGP即将开启全新的篇章，FIM(国际摩联)2027年的赛事将迎来一系列的变革，官方称是让摩托车赛车界向着更加安全、可持续和创新的方向发展，那么我看看具体的政策变化有哪些。
首先发动机方面：从1000cc改为使用850cc的发动机啊，而且最大缸径也从81mm减少至75mm。官方宣称这一变化并非单纯的缩减排量，而是对安全性和可持续性的重大进步。
为了保障赛事的激情兼顾观赏性，FIM的文章说虽通过降低车辆最高速度，但会增加比赛里程（增加圈数）。
此外，将每赛季内允许使用的最大引擎数量从七个减少到六个，进一步促进了赛事的效率和长期发展。
然后到燃料方面，2027年MotoGP将全面采用可持续燃料进行比赛。其实从2021年MOTOGP就已经提供可持续采用的燃料来比赛，到今年2024达到40%。
新政策是从现在的的40%提升至100%的可持续燃料使用比例，与全球减排和环保倡议相契合。
同时，将车辆油箱从22升调整至20升，彰显了MotoGP对可持续发展的承诺。在2023引入的冲刺赛中使用燃料限制更离谱，要求车辆最多只能11升。
关于一直被诟病的空气动力学：无可否认现在的MOTOGP中赛车的空气动力学已经成为赛事的关键因素，铃木车迷会更明白在空气动力学有么可怕。
所以从2027年开始，其动力学设计将更加严格地受到控制。通过减小前车头宽度从最宽600mm变为550mm、车尾的最高高度也从1250mm降到1150mm。
此外，大赛还限制车手身后的空气动力学部件更新次数，限制一赛季只允许更新一次，还要通过严格审查，竞争平衡，不禁让我想起几个赛季前杜卡迪刹车通风孔过大的争议。
另外一个备受争议的起步装置：终于明确在2027年的MotoGP中，所有起步装置将被禁止，以提升安全性，尤其是在比赛开始阶段，并更加突出车手的个人技术。
可能大家不清楚起步装置，大家如果留意过比赛起步时候赛车会降低减震，令车辆车辆压低重心，可以做到更稳的高转速起步，现在禁止了更看重车手的能力，而且令比赛更公平。
最后就是车辆的GPS数据：FIM要求每次比赛过后，车辆的GPS数据透明化，达到全开放，无论是竞争对手还是车迷都能得到赛后GPS数据，据说这样能有效让成绩靠后的车队学习，达到赛事公平。
综上所述，速度降级无疑是对所有车迷朋友的一个打的击，毕竟没有人会想到一直升排量车越来越快的比赛会有降速降排量的一天！
但看回现在的MotoGP，直线制霸的杜卡迪、遗憾退赛的铃木、日渐低迷的本田，本次政策会给更多车队一个机会，相信2027年将带来一场更安全、更可持续、更精彩的赛车体验。
通过全新的赛车、创新的规则，以及对卓越品质的坚定承诺，MotoGP将继续吸引全球车迷，开启摩托车赛车的全新篇章。让我们一起期待MotoGP的未来！
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