近日，有汽车博主曝光了首款长城灵魂摩托，是长城老板魏总在保定亲自驾驶着这款灵魂摩托车从一栋建筑中骑出来。从微博发出的图片可以看出，这款长城灵魂摩托是一款与本田金翼、雅马哈XV1900同风格的巡航车。
单从外观风格上说，车辆更像雅马哈的星际巡航XV1900，而动力及车架部分则与金翼1800相似。风格相同但并不是一比一的仿造，如果说要想把这款车造好，我们可以想象前期投入应该是一笔不小的数目。有些博主盲目的谈论此车的投入费用，最后总结出魏总是一位理想主义者，是有摩托情怀的。实际这应该是相当肤浅了。
我们不能否认魏总有情怀，但作为一位经营者，光有理想主义是要面对现实的。本田大金翼在国内一年不过1000台左右的销量，魏总一上就是上这么大的排量，纵使比金翼卖得便宜，但数量也不会大到哪里去吧？单从这点上看，魏总似乎真是过于理想主义了。但我以前就说过，魏总下得是一步更大的棋，魏总的路线图肯定是先用高端打市场，然后再往低端发展，这样的路线与国内各大厂商做中大排量都是从通路车往大排量发展刚好相反，这样的做法虽然前期需要较大的投入，但取得的市场效果一旦形成气候，那是其他品牌挡都挡不住的。我们回想一下，豪爵的成功是不是与这样的路线图相似。
不过，这样的发展路线不光要有雄厚的资本，同时还需要雄厚的技术支撑，按理说长城这两点都有，但草率的下结论还为时过早，有时一个细节都能决定一个产品的成败，不是5月17日北京车展长城灵魂摩托会亮相吗？到时候我肯定会仔细地去看看。看做工、看线路的布局，也就是说，纵使是静态的观看，也能看出一些端倪。
无论如何，有长城这样的企业下场造摩托，对摩托车行业肯定是有冲击力的，不管从长城的前期研发投入，到首款摩托的亮相，再到首款产品亮相前的媒体造势，算得上是大手笔、吊口味、造大势的一些做法，都有别于现在摩托车企业的处事格局，长城首款摩托车究竟会定一个什么价格，这款摩托车的做工到底如何？希望北京摩展上我们能有一个答案！
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