高铁有四条线路涨价,对此你怎么看?
不涨不行啊!这个事情总归要有人买单的,不是纳税人买单,就是消费者买单。
国铁集团 2023 年其实还扭亏了。前几年 2020 年到 2022 年这三年时间累计亏损了约 1700 个亿,2023 年总算扭亏,净利润是 33 个亿。2020 年之前只有 2008 年是亏损的,其他年份多多少少还赚了几个亿,但是其 9.35 万亿的总资产,负债是 6.12 万亿,也就是说负债率有 65.5%,净资产收益率只有 0.17%,连 1%都不到。
你看它涨价的都是哪些线路,京广的武广段,也就是武汉到广州,还有就是沪昆的沪杭段和杭长段,即上海到杭州和杭州到长沙,其次是杭深铁路的杭甬段,这就是杭州到宁波。这里边哪一个不是热门线路?
而且目前国铁集团盈利的线路其实只有六条,最赚钱的是京沪,2023 年大概有 100 到 120 个亿左右的净利润,另外就是京津,还有沪杭、沪宁、宁杭和广深港,其他都是亏钱线路。
那这次涨价,国铁集团说,它采用的是灵活的定价机制。实行的是有升有降、差异化的折扣浮动。也就是说热门时段就涨,非热门时段也便宜,走的是市场化。而且只把时速是 300km 以上的动车组给调了。
其实这个事情并不复杂,就是用热门线路填补冷门线路的亏空。
不只是高铁,接下来我跟你讲,大概率像电价、燃气价都会涨,你看着吧!
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