我国第三艘航空母舰福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头。试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。下一步，该舰将按既定计划开展后续试验工作。

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实际上拖船速度一般也不低。以我国2600马力中远海拖船为例，满载排水量1470吨，最大航速可达14节，续航2200海里。也就是说，如果后面两艘随行拖船航速达到14节，那福建舰航速起码飙到15节了！

或许会有人说，飙车会踩油门不就行，很难吗？

这个问题，不妨问问印度难不难。2012年，印度“超日王”号航母在俄罗斯第一次试航，动力系统就发生严重故障，8台舰用锅炉直接趴窝7台，说明其动力系统存在重大问题，此后又发生火灾，一时沦为笑柄。而福建舰此次航行中，舰岛左舷上方冒出一缕逐渐散开的淡烟，而不是浓黑大烟，说明其重油锅炉全部工作正常。

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级航母也采用综合电力推进系统，但用的是都是交流电。而福建舰中压直流配电比美军更加先进，无需在高速原动机和中低速发电机之间配备大量减速齿轮或增速齿轮，也不需要大容量推进变压器和配电变压器。

这不仅能极大提高电力系统效率和功率密度，使得发电机组运行更加稳定可靠，还极大腾出航母空间，减少线缆布置。传输效率高。因此中压直流电技术瞬时电力储能高，足够为电磁弹射供应持续电力输出。

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