随着全球化浪潮的不断推进，中国汽车产业链正迎来出海的新机遇。5月10日，以“海上之路新突破，汽车出海新征程”为主题的“2024汽车产业链出海泰国论坛”在上海成功举办。本次论坛由中汽研汽车科技（上海）有限公司主办，上海市嘉定区经济发展服务有限公司、国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）联合主办，活动获得了上海交大安泰EMBA汽车行业协会的大力支持， 还得到了上海市汽车零部件行业协会、自主智能交通产教融合创新创业联盟、中国泰国商会、采购蜂平台、泰国304工业园、上海亚舒供应链管理有限公司等单位的积极帮助。
本次论坛旨在探讨中国汽车产业链在全球化背景下的发展趋势，尤其是在智能汽车领域，中国凭借强大的技术创新能力和日益完善的供应链产业链，已经在全球范围内占据领跑地位。在此背景下，与会嘉宾探讨中国汽车产业出海的蓝图，特别是未来几年在泰国市场可能的布局与发展，具有重要意义。论坛汇聚了来自整车企业、汽车零部件企业、汽车装备企业、研究机构、金融机构、海外服务机构的企业家、专家学者、海外项目负责人等300余人，共同探讨中国汽车产业的出海战略、产品布局、数据跨境、文化融合等关键议题。活动上，十多位重量级嘉宾围绕各自业务，结合会议主题做了生动而务实的交流分享。
奥纬咨询董事合伙人张君毅先生作为论坛的特邀主持人，首先介绍了活动举办的背景、目的和重要性，并对参与的嘉宾和支持单位表示感谢。
活动主办方中汽研汽车科技（上海）有限公司总经理李海斌先生为论坛开场致辞，他介绍了中国汽车技术研究中心作为汽车行业的技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，一直以独立、公正的第三方地位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、管理体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究等工作，以及中汽研汽车科技（上海）有限公司在国内外汽车行业的优势资源和“积极推动中国企业出海”的未来规划，同时分享了公司将在上海嘉定打造国际汽车产业基地以及为中国汽车产业更加积极融入全球体系将做的重要规划。
作为特邀嘉宾，泰王国驻上海总领事馆总领事彬娜·安平乐女士通过视频致辞，她提到“国际能源署（International Energy Agency）最近报告称，以东南亚和巴西为首的新兴市场和发展中市场的电动汽车销量正在增长。在这方面，中国汽车技术研究中心是泰国汽车市场的重要合作伙伴”。她说，泰国的战略定位是通往东盟的门户和区域互联互通枢纽，“泰王国政府大力支持来自中国的高质量投资，本届政府积极推行积极的经济外交，发展科技创新实现可持续发展”。“在汽车国际扩张的动态环境中，让我们继续共同努力，为增长、合作和成功创造新的机遇。”
作为联合主办方，国家外贸转型升级基地总经理孙健先生在致辞中强调了国际合作的重要性，介绍了安亭镇的汽车产业链优势，并表达了对与泰国汽车产业链企业合作的期待。他说，今年随着全球汽车产业的快速发展和技术的不断革新，我们深刻地认识到加强国际合作，推动汽车产业链的全球化的布局已经成为行业发展的重要趋势，国家外贸转型升级基地将于大家一起努力，“共同推动汽车产业出海泰国取得更加丰硕的成果”。
作为活动重要支持方，上海交大EMBA中心主任周道力主任也受邀在活动开始时致辞，他介绍上海交通大学安泰经济与管理学院的历史以及对“出海”课题的重视。他说，中国是全球汽车的最大生产基地，也是新能源、智能化科技发展中心，中国汽车以内销为主，开始到快速出海的阶段，中国汽车的出海也由原来的整车出海，走向了产业链的出海。“泰国市场也是中国汽车产业链出海比较成功的一个国家，我们今天大家一起来探讨泰国产业链出海，也是非常有意义的。”
不管是国内还是国外，企业经营安全以及及时享受当地优惠政策对企业发展来说都至关重要。为此，活动主办方特邀泰国大拓律师事务所资深合伙人史大佗先生分享了他对泰国汽车市场相关法律环境的深入见解。史大佗提到，泰国是东南亚的主要汽车生产和出口基地，每年产量约200万台，其中一半出口。泰国政府长期以来的目标是将国家建设成为东南亚的“底特律”，作为零部件的集散地。泰国具有良好的营商环境和战略位置，作为东盟的中心，接近多个国家，便于区域市场辐射。泰国推出了包括工业4.0战略在内的多项措施，鼓励汽车制造业的发展。
史大佗说，泰国的投资促进措施（BOI）为投资者提供了多种税收和非税收优惠，包括企业所得税减免、机器设备进口免税和原材料进口免税等。BOI政策还允许外国投资者100%控股和购买土地，不需与泰国人合资。他提到，泰国不仅具有良好的产业基础，还有完善的支持服务，如金融、人力资源和法律顾问等，这对外国投资者尤其有帮助。史大佗在分享中，反复强调法律合规性对长期成功至关重要，建议充分了解并利用当地法律，以保障企业权益。
作为中国汽车全球化、中国新能源汽车出海泰国的标杆实践企业，哪吒汽车助理总裁兼海外事业部副总裁王成杰先生受邀参加本次活动分享交流经验。他提到，哪吒汽车已经在全球范围内扩展，包括在泰国建立首家工厂，并计划在全球建立50个国家内的500个销售渠道。哪吒汽车的国际战略强调深耕东盟国家，同时计划进军欧盟市场。2023年在海外市场累计出口约16,000台车，其中大部分销售在泰国。
王成杰说，泰国被选择作为哪吒汽车出海的首站正是因为其市场潜力大，有利于新能源汽车发展的气候，以及从哪吒在南宁的出口基地到泰国的地理优势。泰国是东南亚第二大汽车销售市场，同时也是最大的汽车生产国，具有完善的供应链，因此成为吸引哪吒及其他中国汽车制造商的理想地点。
谈到目标和规划，王成杰说预计到2025年哪吒汽车在泰国计划扩展到120个销售渠道和达到50,000台的销量。他说，车企出海要注重本地化战略，包括产品的本地适应性、建设本地生产基地以及雇用本地员工等，确保品牌在当地市场的接受度和成功。泰国工厂不仅服务于本地市场，还作为辐射东南亚甚至欧洲市场的生产基地。
在茶歇之后，作为企业出海的实战派，敏实集团首席运营官刘艳春先生以“敏实全球化之泰国布局与发展”为主题做了分享，全面展示了敏实集团如何通过不断的技术创新、市场扩展和深化全球本地化战略来实现持续增长和全球布局的成功。
刘艳春分享，敏实集团起步于中国市场，之后逐渐扩展到海外市场，如美国、泰国、墨西哥、塞尔维亚等国。全球设有多个生产基地，以满足不同地区的市场需求，并进行了深入的本地化管理和运营。公司不断从单一零部件向集成化产品发展，提高了产品的技术含量和附加值，形成了四大产品线。2023年销售额达到205亿元人民币，中国市场占比由50%以上降至46%，国际市场占比提高至54%。
刘艳春特别分享了敏实出海业务发展迅速的核心，即采用“全球本地化”（Glocal）的策略，初期侧重于使用当地人才和管理团队，逐渐过渡到派遣外派管理者，再到培养当地人才接管关键职务。这一策略有效地结合了全球资源和本地运营，加强了公司在全球的竞争力。公司重视在全球业务中尊重和融入当地文化，同时注重环保和社会责任。
谈到未来，刘艳春说，敏实集团将继续扩展其全球业务，加强数字化管理，推动碳中和环境可持续发展。面对全球复杂多变的政治经济环境，公司将利用其全球网络和资源优势，减少运营风险，提高市场竞争力。
企业高效出海离不开专业机构的服务，活动上，中汽研汽车科技（上海）有限公司总经理助理郭润清先生分享了在全球化大背景下，汽车数据跨境流通的复杂性和重要性，以及中汽科技（上海）通过科技和政策支持，如何助力中国汽车企业在全球市场中实现合规和有效的数据流通和使用。
郭润清首先介绍了中国汽车技术研究中心作为一个第三方服务机构，自1985年成立以来一直致力于推动汽车行业的发展。公司在全国和全球有多个分支机构，包括在德国、日本、瑞士和泰国的办事处，支持全球化服务。
发言中，郭润清强调了数据跨境流动对于汽车国际化发展的重要性，尤其在智能化和全球运营中的作用，也提到了数据跨境流动面临多种挑战，包括法律法规的不同、数据保护的合规性需求，以及技术上的难题。他特别提到了对汽车关键数据流动的六大方面挑战，包括合规性、技术标准体系不完善、数据出境需求大等问题。
郭润清介绍了根据国际数据港和上海临港新片区的政策优势，中汽科技（上海）在汽车数据国际化方面的具体措施和未来规划。讨论了创建汽车数据跨境流通工作委员会的作用，以及这个团队在标准制定和行业合规方面的工作。也分享了中汽科技（上海）未来在泰国和其他关键地区的项目及计划，并讨论了如何解决全球汽车企业数据回传及管理的问题。
其后，泰国304工业园北京办公处项目总监赵大鲲先生以“中国车企出海落地服务及泰国园区政策”为主题做了分享。主要围绕304工业园的地理、技术和政策优势，展现了泰国在全球汽车产业链中的竞争力，以及工业园区为汽车企业提供的全面支持和便利条件。 他提到304工业园拥有自备电站，总供电能力达893兆瓦，能够直接与企业签订直供电协议，降低企业的运营成本。已建立的水库上建有东南亚地区最大的漂浮电站，安装了光伏板，总装机功率达200兆瓦，可提供绿电。
分享中，他强调泰国在全球及东南亚汽车产业链中的核心地位，以及泰国电动车市场未来可能的增长前景。提到泰国作为汽车产业和新能源车制造的国际中心的潜力，强调持续吸引外资的重要性。也提到了304工业园的另一优势，是园区设在泰国东北部的劳动力聚集区附近，相对曼谷地区具有更低的用工成本和更高的员工稳定性。
汉顿摩根执行合伙人陈高科先生讨论了泰国文化特质与营商环境，提供了关于泰国投资环境和文化适应性的见解。他提到，“从泰国本土的消费群体来看，他们本身对于高品质和高科技含量的汽车需求，增长是非常旺盛的。”他强调，企业出海泰国的成功基础是要做好生产运营端、员工关系端、企业的管理端的准备。
所有主题分享结束后，一场主题为“深度出海，汽车产业链如何协作共赢？”的圆桌对话是本次论坛最后一个重磅环节。在国际卓越运营协会副会长朱海峰的主持下，哪吒汽车助理总裁兼海外事业部副总裁、泰国公司董事长王成杰先生，敏实集团首席运营官刘艳春先生，上海亚舒供应链管理有限公司徐晓波先生，泰国大拓律师事务所资深合伙人马特娜女士等几位嘉宾围绕对话主题作了有益探讨和交流，充分分享了他们各自在泰国市场的经验、面临的挑战和合作共赢的策略。
在以上全部充实而有节奏的致辞、分享、对话，嘉宾们分享和探讨了诸多话题引发参会者思考。中国车企如何制定符合当地市场需求的出海战略；针对泰国市场的特点，中国车企应如何调整产品线；在全球化背景下，如何确保汽车数据的安全与合规；中国车企在泰国市场如何实现文化融合，提升品牌影响力等等，都将成为有益的实践参考和借鉴。
本次活动搭建一个对话交流平台，让中国汽车产业链的参与者、泰国市场的实践者充分对话，能够帮助中国车企更好地理解泰国市场的需求，制定更精准的市场进入策略。同时，促进中泰两国在汽车产业方面的合作，为双方带来更多合作机会。通过专家的深入分析，帮助企业更好地理解和利用泰国的政策优势，促进中泰两国汽车产业技术交流与合作，有助于共享创新技术和研发成果，推动双方汽车产业的技术水平与竞争力提升。
中泰汽车产业企业进一步整合中泰两国汽车产业的产业链，在零部件共享和生产协同方面寻求合作机会，降低生产成本，提高效率。借助中国汽车出海的机遇，搭建中泰两国汽车产业交流平台，促进中泰两国汽车产业文化的交流与互鉴，支持中国汽车企业完善海外业务体系化运营和全要素支持保障，推进建设汽车全球供应链协同服务，带动更深层次的行业交流，推动双边合作关系不断加强。
泰国作为东南亚重要的汽车制造国及出口国，以其完善的汽车产业链和广阔的市场前景，正吸引着全球汽车产业的目光。本次活动深度剖析中国车企在泰国市场的战略布局、投资机会与挑战应对，为企业提供前瞻性的指导及创新方案，将为助推中国汽车产业链企业在泰国深度出海提供指导借鉴。
通过中国汽车产业出海对泰国汽车产业的积极影响和意义持续深入讨论，有助于为两国汽车产业合作搭建更稳固的桥梁，实现优势互补和共同发展。中国汽车产业的全球化发展与泰国市场的新机遇将为双方带来更广阔的合作空间和共赢机会。随着中国汽车产业的不断成熟和新能源汽车的快速发展，中国汽车出海已成为不可逆转的趋势。通过本次论坛，期待能够为中国汽车产业链的全球化发展提供新的思路和方向，同时也为泰国市场带来新的活力和机遇。
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