5月9日，贵州首批出口的脱硫石膏迎来首航，装载了三万吨脱硫石膏的货船即将经过12个小时的运输抵达越南，通过西部陆海新通道销售到东南亚，这也是毕节到防城港再到东南亚的铁海联运物流新模式。
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“铁海联运”是指进出口货物先经过铁路运输，再通过沿海海港与船舶运输相连，只需要“一次申报、一次查验、一次放行”，即可完成整个运输过程。作为火力发电大省，贵州的火电副产品一直有存量大、销量低的问题，依托铁海联运的物流和价格优势，让产品找到了外销的新路子。自四月份以来，贵州、广西两地相关企业和部门通力配合，组织开行了13列脱硫石膏专列到防城港集结。
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广西天巨贸易有限公司业务经理陶生易介绍，通过西部陆海新通道专项政策，让前端铁路的运输成本节约了一半。公司第一期和贵州大方发电有限公司签订了10万吨的订单，接下来还将继续合作，今年的外贸订单是60万吨。贵州的工业副产品产量是巨大的，明年计划通过这个平台让煤渣、粉末灰这些工业副产品都能出口。
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贵州省多式联运产业发展有限公司业务部部长梁治胜告诉记者，贵州每年大概有1000多万吨电厂发电固废，周边地区无法全部吸收利用，产品滞销甚至影响发电厂的正常生产。铁海联运这种模式非常环保、运量也能大幅度提升，为企业节约了很多成本。现在正在跟贵州多家电厂洽谈，希望把新模式推广出去，利用好西部陆海新通道的国家大动脉，做好黔货出省、出国。
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记者:孙艺瑗
一审：武淑
二审：汤成伟
三审：李蓓
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