要知道，图们江出海口这个已经期待了很多年了，这一次也许能够彻底解决这个问题。
图们江出海口，地理位置为中国吉林省珲春城以南约70公里处的敬信镇防川村，河道入海口距日本海仅15公里。15世纪之前，图们江两岸是中国的少数民族女真族的领地。明朝成立以后，女真族被朝廷招安，从那以后图们江沿岸设置了地方行政机构，经此图们江南侧也成为了明朝领地。
1858年到1860年，中国被迫与沙俄签订了不平等的《瑷珲条约》《北京条约》，被当时无能的北洋政府划为”无关紧要“的、东北吉林省与日本海之间的部分领土割让给了俄罗斯，中国就此失去了通往日本海的海岸线，再也无法从图们江进入日本海。
七七事变之后的1938年，日本遭遇日苏武装冲突张鼓峰战役的失败后，为防备苏军，将图们江的出海通道彻底堵塞。1939年，日本在军事挑衅俄罗斯，被朱可夫在诺门坎暴打一顿，日本由此更加防备苏联。
20世纪80年代，中苏边界谈判重开。1987年苏联不反对中国船舶沿图们江在其江口地区航行。1988年朝鲜也表示同意中国船只在朝苏之间的图们江水域航行。
1991年，中苏签订了《关于中苏国界东段的协定》，规定苏方同意中国船只（悬挂中国国旗）沿图们江通海往返航行，1992年该协议先后经两国批准，中国恢复了图们江出海权。
但是于俄朝铁路大桥太低（仅7米）及河道淤塞等原因，仅能通行300吨以下的小船，并且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海、不准商业运行船只出海。
所以，虽然中国在法律上确实拥有出海权了，但实际上仍然面临一系列的现实问题。如果想要实现图们江出海口的打通。首先需要清理河底长年淤积的泥沙，恢复图们江的畅通。
其次，江上的低矮铁路桥限制了吨位较大船只的通行。因此，需要重新修建一座符合未来发展需求的图们江大桥。
而这些都需要需要中俄朝三方鼎力合作才能实现，因此在双方的联合声明中也明确提出：双方将同朝鲜民主主义人民共和国就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。
这一次，吉林省能不能获得一个真正意义上的出海口就看在此一举了。#
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