问题就出在奥迪的入门级车型更便宜上。

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尽管我们常说BBA，但是内部细分还是存在奔驰>宝马>奥迪的细微差别。价格高的豪华品牌利润高、附加值高，一家车企在什么情况下会推出相对廉价的车型呢？当前产品销售不理想的情况下.......

蔚来为什么要做低价的子品牌阿尔卑斯？如果ES、EC、ET系列的车供不应求，蔚来还有精力去发展子品牌吗？哪怕是特斯拉在一季度财报不甚理想的情况下，都会在投资者会议上提及未来有可能推出廉价车型的计划。

我算是半个理想吹......但是理想发布L6意味着理想在L7-L9的后续增量发展上可能遭遇瓶颈，股价下跌也是正常的，因此不得不采用其他策略。比如最近即将进行新一轮超18%的人员优化。

可能有人会问，为什么特斯拉计划推出廉价车型股价就大涨了呢？特斯拉股价大涨不是因为推出廉价车型，而是过去用现金储备了超过8.5万块英伟达GPU，然后未来会继续在AI上加注同时FSD表现良好，说到底特斯拉出产的车硬件上都支持购买FSD，如果能扩大用户范围这种毛利极高的模式还算是值得些许期待。

因此资本市场的反应算是正常，换位思考如果奔驰全面推出更便宜的车型，是奔驰的日子变好过了还是变难过了呢？答案显而易见。