5月15日晚间，乐道汽车的首款车型L60正式开启预售并将于9月上市。新车为纯电中型SUV，预售价21.99万元，直接竞争对手为特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）。大家可能对于乐道汽车有点陌生，但它其实是蔚来的一个子品牌。乐道和蔚来两个品牌的定位是有明显区别的，总的来说蔚来的定位要比乐道高一级，主打的是更高端的市场，而乐道主打的则是主流市场。
但尽管是定位相比蔚来主品牌更低的子品牌，乐道无论是制造工艺、用料水平等方面和主品牌蔚来是区别不多的。不过面对这台乐道L60，我们最需要知道的是什么？它在这个定价区间内的竞争力如何？以及一个很重要的问题：蔚来这样的，推出定位和主品牌有区隔的子品牌的动作，对于行业是否有参考价值？
关于乐道和L60本身
其实乐道这个品牌的调性是很固定的，蔚来官方在早前接受媒体采访的时候表示，新品牌之所以叫乐道，是因为“和家人在一起的每一条路都是乐道”，所以很明显，乐道就是一个家庭倾向非常明确的品牌。但值得注意的是，乐道的这个品牌调性其实跟主品牌蔚来是基本一致的，因为蔚来的实际使用人群中，很大一部分也是家庭用户。
这其实可以免去很多问题，一家车企在某一个定位下有长时间积累之后，推出子品牌的最稳妥方式，其实就是延续母品牌的调性。所以乐道这个家庭向的定位是很稳很扎实的。再来看L60这台车本身，这车是一台非常典型的家用车，主打低能耗大空间，车身整体设计上和蔚来的EC6有点相近，而包括大圆弧状车顶这些设计，也很明显是为了强化车内空间的动作。
智能化这些方面，乐道L60肯定没问题，现在主流的高端配置该有的基本全都给了，诸如8295芯片、高分辨率屏幕，多屏幕互动等等，乐道L60无论在智能化还是智驾等方面，基本就是当今25万级的一线水平。所以其实它的产品力也是没啥问题的。
所以25万级的乐道L60的产品力状态其实已经很明确了，作为蔚来的子品牌，它有着和蔚来同级的品控和各种细节把控，有着这个价位比较优秀的整体配置。尽管乐道L60的空间表现并非同价位最大，但这是一款各方面都足够均衡的车。以家庭车领域看，它是可以获得较大成功的。
关于营销渠道和竞品
但乐道L60目前最大的疑惑在于，它所处的市场竞争实在太激烈了。25万级是国内纯电SUV市场竞争最为激烈的一个细分领域，在这个领域里已经有无数各有所长的对手，不管是打智驾的，打空间的还是打配置的都不缺，甚至还有不少以中大型车的身份去卷的卷王级车型。因此如果单纯看性价比，乐道L60未必是这堆如狼似虎的卷王级车型的对手。
但乐道L60有一个其他品牌都不具备的优势：蔚来的品牌赋能。作为蔚来的子品牌，乐道是共享蔚来的部分渠道的，其中换电网络和售后渠道将会共享一部分，销售渠道则是自建。再加上蔚来其实在高净值客户心中的品牌形象已经非常坚固，因此光是以上这些，会为它的受众提供一个其他品牌不可能拥有的利好点。
所以其实乐道算是给行业提供了一个非常好的范本，即在主品牌调性已经固定，已经行程足够的品牌形象之后，新构建的子品牌是可以获得非常大的先发优势的。这个路线我们目前不仅在乐道上看得到，在小鹏即将推出的新品牌上也可见端倪。
简单说，这很可能是未来一段时间里，国内新势力车企开拓其他领域的一个有益参考，无论是小鹏还是理想等新势力车企，都可以从乐道的例子中，得到一些有益的参考。
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