当下的中国新能源汽车市场，竞争非常激烈，比价格、比设计、比用料都不是新鲜事，现如今又开始流行比性能，让很多品牌和车型直接跟不上节奏了。尤其是最近，小米、极氪等品牌，先后推出二三十万的新车，不但价格不高，做工用料上乘，重点是性能还很夸张，动辄三四秒的加速，让很多超跑都汗颜。
作为自主品牌国家队主力，荣威汽车也没有落后，刚刚荣威D5X DMH宣布正式上市，10.98万起售，让它也有了新顶流的气质。
出道既顶流，荣威D5X DMH上市
尺寸方面，荣威D5X DMH长4700mm、宽1890mm、高1664mm、轴距2765mm，这个尺寸在同级产品中属于头部水准，空间表现很出色。其次是它的颜值很高，其采用荣威D家族的全新设计语言，整车气质纯粹优雅，同时兼具了SUV车型的气势和张力，尤其是车头的飞檐灯组，更是整车设计的精髓所在，能够将现代科技与传统韵味完美结合。
在很多人的印象中，插混车型往往更注重能耗和续航，属于是家庭用车取向的产品。荣威D5X DMH的续航和能耗确实很低，不过它更大的惊喜在于动力方面。即便荣威D5X DMH是一台SUV车型，并且售价真的不算高，但荣威D5X DMH在动力上也很强。凭借1.5T DMH超级混动系统加持，荣威D5X DMH能跑出6.9s的零百加速成绩，这要是放在以前的燃油车时代，荣威D5X DMH妥妥就是小钢炮水平，虽然没有像很多纯电轿车那样，动辄两三秒就破百，但这个成绩也足够给力了，别说正常家用没问题，就是偶尔开着它出去感受一下速度与激情，荣威D5X DMH也完全能够满足用户需求。
动力、能耗、体验全都要，这才是六边形战士
荣威D5X DMH之所以给同级别其他的插混SUV造成了巨大压力，大空间、高颜值是一部分，动力也很关键，同样在能耗、纯电续航、充电效率等方面，它也做到了同级别标杆水准，能做到这点最核心的原因是荣威D5X DMH的这套1.5T DMH超级混动系统。
荣威这套DMH超级混动系统，是上汽集团汇集集团优势资源，深度结合中国汽车使用环境，投入大量人力和成本开发的一套混动系统。在不久前的中国品牌日活动中，上汽荣威DMH超级混动系统成为了当日主角，成为了中国“智”造的新名片。
为了让DMH超级混动系统的各项核心指标能够达到预期，上汽技术团队在传统插混系统基础上，进行了大量的结构创新，尤其是针对目前主流的P1+P3混动构型，创开性地将异轴P1电机改良为同轴结构，进而大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效。
数据最有说服力，荣威D5X DMH拥有同级超长的135km纯电续航，整车综合续航达1300km，百公里亏电油耗只有4.62L。而这个数据也只是官方数据，偏保守。在不久前的一次测试中，荣威D5X DMH以1621km的真实续航表现，彻底打破了人们对于一台SUV车型能耗的认知下限！
最后总结：
其实从荣威D5X DMH的定价和定位上，就不难看出这是一台要走量的车型，被荣威汽车和上汽集团寄予了厚望。所以现在荣威D5X DMH的定价非常给力，直接10.98万起售，把压力真切地给到了友商。
不是说荣威D5X DMH绝对好，非买不可，但荣威D5X DMH这车真的值得大家去了解试驾一下！
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