2023年，日本和德国媒体拆解海豹的新闻还历历在目，传统汽车强国被中国先进的新能源技术所震惊，如今美国媒体美联社拆解比亚迪海鸥，直接把美国汽车制造商和政府整破防了，海鸥精准的成本控制和先进的制造工艺远超美国现有水平，他们对于美国汽车工业的未来感到担忧。 作者：科技月生 https://www.bilibili.com/read/cv34700050/ 出处：bilibili

根据美联社的拆解报道，海鸥的驾驶性能、组装工艺足够与美国制造电动车相媲美，但是海鸥售价仅12000美元，只有美国制造电动汽车售价的三分之一，并且海鸥绝大多数零部件都是比亚迪自己生产，最后得出的结论就是，相同的价格下，美国汽车制造商根本无法做出如此有竞争力的产品，在电动汽车时代，美国汽车工业将遭受着巨大的压力，美国汽车业在低成本电动汽车设计方面落后中国很多年。

紧接着拜登政府于5月14日宣布对中国电动车、光伏、半导体等产品加收关税，其中电动车类目加征幅度从25%增加至100%。这俨然就是为了防止更便宜但产品力更强的中国新能源汽车进入美国市场，对美国汽车制造厂商造成冲击，从而影响美国汽车制造业的发展，但是，这种措施无异于“杀敌八百、自损一千”，只有良性的市场竞争才能促进技术进步和产业的长远发展，固步自封带来的结果就是差距越来越大，最终被市场所抛弃。

其实之前马斯克就在接受采访时候表示：中国的电动车非常优秀，如果没有贸易壁垒，它们几乎可以摧毁世界上大多数其他汽车公司”。这两年国内新能源汽车有多卷，应该是有目共睹的，可谓是全方位的卷，卷智驾、卷配置、卷外观、卷价格……，是如此，我们看到了合资车型的价格也跟着降了下来，很多豪华品牌的燃油车型甚至都是上十万的价格调整。

也正是基于国内新能源技术的进步和完善的新能源供应链体系，我们才有了卷的资本和底气，才让我们造出了目前国外无法比拟的极具竞争力的新能源汽车产品。以比亚迪为例，2024年开年的“电比油低”拉开了新能源车全面颠覆燃油车的序幕，接连的多款荣耀车型的上市，直接将颠覆进度拉满，这背后是比亚迪强大的垂直整合能力和规模化效应的结果，比亚迪是为数不多的掌握新能源核心三电技术的企业，并几乎覆盖了新能源全产业链，而2023年300多万辆的销量，成为问鼎全球新能源销量冠军，更是让其在成本方面的优势无法比拟。

在全球汽车行业变革，新能源汽车发展不可逆的趋势下，中国汽车牢牢把握住了机会，数据显示，4月中国乘用车新能源汽车销量为95万辆，同比增长33.5%,4月中国汽车出口50.4万辆，同比增长34%，汽车出口增幅已经大于内销。以比亚迪为代表的国内厂商纷纷走向海外，积极布局全球汽车市场，比亚迪足迹已遍布全球六大洲，并且还在巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦等地建厂，在2023年比亚迪的全球车型ATTO 3饱受认可，不仅连续霸榜多个国家和地区的新能源销量排行，更是在一些地区出现了一车难求的情况，同时还荣获多个海外专业媒体的奖项，比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%，都足以说明中国新能源汽车的竞争力。

致力于推动新能源汽车普及的中国汽车企业不会停止出海的步伐，比亚迪的首款皮卡 BYD SHARK 于4月在墨西哥首发，也足矣说明了在海外市场，针对不同的地区有不同战略打法，相信随着更多车型的出海，中国汽车的出口量会进一步增长，随着新能源的发展，越来越多的中国汽车厂商将刷亮中国汽车名片，为世界消费者带来更多出色得产品，展现中国汽车新面貌。