海外拆解了一辆比亚迪：让美国专家大为惊叹！|伯克希尔·哈撒韦|新能源汽车|比亚迪|电动汽车|电动车|美国汽车

近日，拜登政府宣布对中国电动车等产品加征关税，由25%提高到100%。中国电动车究竟有多厉害，让老美一度针对？

有美国媒体专门找到了一台比亚迪海鸥进行拆解，想看看中国是怎么补贴新能源汽车的，结果非常意外。

01、拆解比亚迪海鸥，美国汽车产业为之颤抖

根据海外媒体美联社报道，美国知名汽车数据研究公司Caresoft Global对比亚迪（BYD）的低价“海鸥”进行了深度拆解。

比亚迪“海鸥”在中国售价1万美元左右（厂商指导价 6.98-8.58万元），短里程版本价格不到1万美元，其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美，而且该车驾驶性能也完全不输，让美国汽车产业为之颤抖。

汽车拆解公司Caresoft Global总裁沃乔斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽车大型皮卡车的总工程师，此次拆解“海鸥”后，更是直言“美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年”，他想知道，为了与中国车企竞争，美国汽车制造商是否能够做出调整。

一名记者在停车场短暂试驾海鸥电车后，发现行驶过程中相当安静，在处理弯道和颠簸方面做得与高价电动车一样好，且加速时，不像其他电动车令人头晕目眩，海鸥很灵活，开进高速公路不会有问题。

沃乔斯基指出，比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹，而是效率的淬链。首先比亚迪自己生产许多零组件，包括电机、仪表板和车身等，因全球年销售300万辆汽车，以大规模生产来降低成本。此外，比亚迪采用磷酸铁锂电池技术，与目前大多数锂离子电池相比，尽管电池成本更低，但续航里程较短。

沃乔斯基认为，比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如，海鸥车只有一个挡风玻璃雨刷，省去一个马达和一个雨刷臂，可以节省重量、成本和安装人力。沃乔斯基直言，美国必须迅速重新学习大量的设计和工艺，以跟进时代步伐，并摆脱一个世纪以来制造汽车的做法。

美国制造业联盟在⼀篇论⽂中表示，以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件”。

正如今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，中国的电动汽车非常好，如果没有贸易壁垒，“它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司”。

02、加征关税至100%，美国玩不起了吗？

这次拆解不仅让美国汽车生产商感到压力，也让美国政客们感到“战战兢兢”。当前美国正处在选举的关键时刻，特朗普将再次与拜登争夺美国总统位置，⽽拜登如果想要实现票数反超，就要在最后的时间⾥做出⼀些政绩来赢得选票，对中国相关领域进⾏“制裁”是⽬前最⾏之有效的⽅法之⼀。

于是拜登开始给群众制造焦虑，大肆宣传打压中国品牌电动车，以此来抑制中国新能源汽车的“野蛮生长”。

美国当地时间5月14日，拜登宣布将对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，涉及钢铁、铝、半导体、电动汽车、锂电池、太阳能电池等14类产品。

在电动车整车方面，加征关税将从25%提高到100%，涨幅最大；零部件方面，光伏电池的加征关税将从25%增加至50%，锂电池的加征关税将从7.5%增加至25%；而对于三元正极、点解液等电池的原材料，关税没有太大变化，甚至，USTR提议将部分用于美国国内制造的机器设备从加征关税中排除。

可以看出，美国仍无法摆脱对华新能源产品的进口，但是美国更希望进口原材料或制造设备，同时减少对中国整车的依赖。然而，普通美国民众对此却有着不同的看法。他们更加关注产品的性价比和实用性，对于加征关税等贸易壁垒措施持反对态度。许多网友表示，如果成本足够低，即使加上100%的关税，中国电动车仍然物有所值。

纵观全局，这对于如今的中国汽车来说，已经难以形成较大影响，毕竟如今的中国汽车出海势不可挡，步履不停的情况下，一众新能源汽车品牌在海外势如破竹。当世界都在前进的时候，美国毅然决然选择了固步⾃封，未来的美国汽⻋注定会被世界孤⽴。

03、加速出海，在困境中“野蛮生长”

不难发现，美国加征关税的激烈动作发生在中国电动车出口大幅增长的背景下。根据中国汽车⼯业协会发布的数据显示，4⽉中国乘⽤⻋销量为200.1万辆，同⽐增长10.5%，环比下滑10.5%。

其中新能源汽车销量为95万辆，同⽐增长33.5%，其中新能源汽车的增长远超整体汽车销量增幅，从这一数据也能侧面说明如今中国新能源汽车的发展迅速，在愈发强大的产品力和性价比加持下，越来越多消费者对新能源汽车的认可度也是直线飙升。

2023年，⽐亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从0.4%飙升⾄8%，中国电动车出口超越日本，成为全球汽车出口第一大国。今年以来，中国汽车出口仍保持高速度增长，一季度新能源汽车出口量同比增长23.8%。要知道，欧洲市场可是有英国、法国、德国等老牌汽车强国，能在欧洲市场取得如此瞩目成绩，也足以充分证明了中国新能源汽车品牌强⼤的竞争⼒和⼴泛的市场认可度。

而回过头来再看比亚迪4月出海成绩，4月份共出口41011辆，同比增长176.6%；旗下海鸥在智利和哥伦比亚上市；King DM-i（驱逐舰05）在墨⻄哥发布；atto 3&海豹&汉&秦 PLUS DM-i&宋PLUS DM-i亮相卡塔尔；⾸款⽪卡BYD SHARK墨⻄哥⾸发，比亚迪在这个4月出海脚步势如破竹。

在国内市场中，比亚迪也已经接连荣获国内汽车厂商销量之最，并且旗下拥有王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望等多个业务，多条腿齐步走，真正实现了新能源全领域覆盖。就拿此次的美国拆解海鸥事件来讲，真的很难想象，一台8万元左右的中国电动小车，却能引起如此大的轰动，不仅让美国公司专门进行拆解，还得出了潜在挑战的结论，这足以见得比亚迪海鸥的能耐之处。

曾几何时，基本都是我们去向德国、美国、日本等老牌汽车制造强国学习，别人还不一定教给我们，但如今时代变了。美媒也直言，毫无疑问中国拥有目前全球最完善的新能源产业链，这是其他任何一个国家所不能比拟的，这些企业从内向外的进化、成长，确实拥有强大的竞争力，这是当前美国车企所不具备的。

当前中国低价电动车快速蹿起，以从未见过的方式撼动全球汽车产业。“比亚迪”英文字母缩写是“打造你的梦想”（Build Your Dreams），可能会成为美国汽车产业的恶梦。